Suzuki RM125 Dirt Bikes stützen sich auf eine Reihe von 15 Stahl und Faser Kupplungsscheiben, um die Reibung gegen den Kupplungskorb erzeugen, so dass die Übertragung an engagiert und von der Maschine gelöst werden am Willen. Die Kupplungsscheiben beginnt mit der Zeit zu tragen, so dass die Kupplungsscheiben langsam ihren Halt verlieren. Dies führt in Kupplungsschlupfes, fühlte sich oft als eine momentane Mangel an Macht, wie die Motor Rennen zu einer höheren Drehzahl. Dies kann zu unvorhersehbaren Leistungsentfaltung, die einen Verlust der Kontrolle verursachen können. Obwohl die Aufgabe mag schwierig erscheinen, können die meisten RM125 Besitzer die Kupplungsscheiben auf ihre eigenen mit nur wenigen Werkzeugen zu ersetzen. Things You
Seitenständer
10 und 17 mm Sockel | Steckschlüssel
Öl brauchen Auffangwanne
Drehmomentschlüssel
Zangen
5-mm-Inbusschlüssel
Acht Faser Reibungskupplungsplatten
Seven Stahl Kupplungsscheiben
SAE 10W-40 Motorrad-Motorenöl
Six Kupplungsfedern
Splint
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1 < p> Das Motorrad auf einer Seite stehen, dann den Motor starten. Lassen Sie den Motor warm für drei Minuten, dann den Motor abstellen und abkühlen lassen für weitere drei Minuten.
2

Entfernen Sie den Öleinfülldeckel von der Spitze der Kupplung Abdeckung, auf der rechten Seite befindet der Motor. Schrauben Sie das Getriebe-Öl-Ablaßschraube von der Unterseite des Motor-Kurbelgehäuse, mit einem 17 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Heben Sie das Motorrad in eine aufrechte Position und lassen Sie das Getriebeöl in ein Öl catch-Pfanne. Schrauben Sie die Ablassschraube in Ort von Hand, sobald das Öl vollständig abgelaufen ist. Ziehen Sie die Schraube auf 14,5 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
3

Splint aus der hinteren Bremse Pedalschwenkfläche, mit einer Zange. Drücken Sie die Zapfen aus der Rückseite des Bremspedals. Entfernen Sie das Bremspedal, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel.
4

Entfernen Sie die Kupplung und Dichtung, mit einem 10 mm-Buchse.
5

abschrauben alle sechs Kupplungsfeder Schrauben von der Außenseite der Druckplatte unter Verwendung eines 10 mm-Buchse. Ziehen Sie die Schrauben und die Feder Kupplungsfedern aus den Druckplattenfeder Brunnen, ziehen Sie dann die Druckplatte von der Kupplung Korb. Entfernen Sie die Druckstange und Peilung von der Mitte der Kupplung Korb.
6

Fassen Sie die Kupplungsscheibe Stapel und ziehen Sie sie aus dem Kupplungskorb. Es werden 15 Kupplungsscheiben insgesamt sein;. Acht Faserfriktionsplatten und sieben Stahl Kupplungsscheiben
7

Weichen Sie die neue Kupplungsscheiben in SAE 10W-40 Motorrad-Motorenöl für 10 Minuten. Schieben die neue Kupplungsscheiben in den Korb, die mit einer Faser Reibplatte durch ein Stahl Kupplungsplatte gefolgt. Fortfahren, bis der letzte Reibscheibe hat in den Kupplungskorb gelegt.
8

Installieren Sie die Druckstange und Lager, mit den Laufrollen mit Blick auf den Motor, in dem Kupplungskorb, und drücken Sie dann die Druckplatte einrastet. Richten Sie die Druckplattenfeder Brunnen mit dem Kupplungskorb die Bohrungen. Schieben Sie einen neuen Satz Kupplungsfedern in den Frühlings-Brunnen, dann Hand-thread die Federbolzen einrastet. Ziehen Sie die Schrauben Frühjahr auf 3,3 Fuß-Pfund, abwechselnd Schrauben über Kreuz gleichmäßig anziehen die Druckplatte gegen die Kupplungsscheiben.
9

Setzen Sie die Kupplung und Dichtung. Ziehen Sie die Kupplungsdeckelschrauben bis 8 Fuß-Pfund.
10

Installieren Sie das Bremspedal auf seiner Halterung Welle. Ziehen Sie das Bremspedal Bolzen bis 18 Fuß-Pfund. Schieben Sie die hintere Bremse Drehpunkt in der Rückseite des Bremspedals. Setzen Sie einen neuen Splint durch das Bremspedal schwenken und biegen ihre Beine um den Drehpunkt, mit einer Zange.
11

Füllen Sie das Kurbelgehäuse des Motors mit 0,5-Liter SAE 10W-40 Motorrad-Motorenöl, dann schrauben Sie den Öleinfülldeckel einrastet. Starten Sie den Motor und lassen es warm für drei Minuten, dann den Motor abstellen und abkühlen lassen für weitere drei Minuten.
12

Heben Sie das Motorrad in eine aufrechte Position und halten Sie sie fest. Lösen Sie die Ölstandskontrolle Schraube, an der 4-Uhr-Position auf dem Kupplungsdeckel entfernt. Oil beginnen sollte sickern aus dem Motor, sobald die Schraube ausreichend gelockert wird. Wenn das Öl nicht beginnen, von der Öl-check Lochkreis-Leck, Öl in das Kurbelgehäuse bis ein Leck angezeigt. Ziehen Sie die Schraube bis 8 Fuß-Pfund
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Pull in der Kupplungshebel bis Sie einen Widerstand spüren und halten Sie sie fest. Messen Sie den Abstand zwischen dem Kupplungshebel und dem Hebel Barsch, mit einer Schieblehre. Idealerweise sollte es ein 1/8-Zoll Lücke zwischen dem Hebel und dem Barsch sein. Den Abstand, mit dem Kabel Einsteller auf der Rückseite der Stange, wenn die Lücke ist größer oder kleiner als 1/8-Zoll.

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