Motorrad-Motoren, wie fast jeder Verbrennungsmotor jemals gebaut wurde, auf eine Lieferung von Öl angewiesen, um den Motor Innenleben schmieren. Im allgemeinen wird das Öl in Kurbelgehäuse des Motors untergebracht ist, oder, wie im Fall eines Harley-Davidson Evolution Motor in einem externen Öltank gespeichert. Aber viele Harley-Davidson Besitzer haben Öl aus ihren Motorrads Luftfilter gefunden. Einen genaueren Blick auf den Motor kann Ihnen helfen, zu verstehen, wie das Leck auftreten könnten. Kurbelgehäuse Druck

Ihre Harley-Davidson Evolution Motor erzeugt eine erhebliche Menge an Druck während des Betriebs in den Brennräumen der beiden Zylinder als Luft und Kraftstoff wird gezündet, um Ihr Motorrad vorantreiben. Aber Druck wird auch durch die Abwärtsbewegung des Motor-Kolben, die die Atmosphäre in dem Kurbelgehäuse des Motors komprimiert erstellt. Die Druckluft wird aus dem Kurbelgehäuse durch ein Entlüftungsrohr an dem Luftfiltergehäuse gezwungen. Fortluft aus dem Kurbelgehäuse wird dann zurück in den Motor durch den Vergaser abgezogen und zurückgeführt. Ohne das Entlüftungsrohr, könnte den Druck weiter zu bauen, bis der Motor die Dichtungen platzen, die Schaffung von mehr als nur einem einfachen Öl-Leck.
Leaks Bedingt durch eine Over-Filled Öltank
< p> Ein Ölleck Bilden Ihres Motorrades Luftfilter ist ein Symptom für eine über-gefüllte Öltank, die ihre eigene Entlüftung Leitung zum Kurbelgehäuse. Das überschüssige Öl fließt durch die Entlüftungsleitung verbindet und die Ölversorgung bereits im Umlauf durch den Motor, die Verringerung der Menge an "offenen" Luft in das Kurbelgehäuse. Dies erhöht internen Kurbelgehäusedruck und wirft Öl in den Luftfilter. Obwohl dies zunächst nicht schädlich für den Motor, so dass der Öltank in einem überfüllten Zustand kann zu einem problematischen Zustand, der oft zu einem "Blow-by".
Bezeichnet führen
Blow-by

In seiner einfachsten Form, tritt Blow-by-Gase, wenn in der Brennkammer erzeugt zwingen ihren Weg - oder blasen nach -, dass die Ringe dichten die Kolben gegen die Zylinderwände. Diese Gase weiter unter Druck in das Kurbelgehäuse, Schießen Motoröl aus dem Kurbelgehäuse durch Entlüftungsrohr in den Prozess. Aber Blow-by tritt häufig in einem Teufelskreis. Sobald das Öl in den Luftfilter ausgeworfen worden und zog in die Brennkammer verbrennt Hitze das Öl in Kohlenstoff-Ablagerungen, die Linie der Zylinderwand. Wie bewegt sich der Kolben durch seinen Hub, beginnen die Kohlenstoff-Ablagerungen zu tragen weg an den Kolbenringen, wodurch die Gase an ihnen vorbei zu blasen. Der Zustand verschlechtert sich im Laufe der Zeit nur, da mehr Öl ausgeworfen wird, zog in und verkohlt. Schließlich werden die Kolbenringe nicht und erstellen Sie einen vollständigen Verlust der Kompression im Brennraum, das den Motor aus dem operativen überhaupt verhindert.
Problemlösung

Keeping ein stetiger Uhr auf Ihrem Harley-Davidson Ölstand ist absolut entscheidend, um zu verhindern Blow-by-und Öl-Leckagen. Beim Befüllen des Öltanks, entweder bei einem Ölwechsel oder um den Ölstand zu erhöhen, halten Sie den Ölstand am Mittelpunkt zwischen dem Messstab ist gering und die volle Punktzahl. Füllen Sie den Tank an der oberen Markierung "FULL" wird über-füllen den Öltank Sobald das Öl erwärmt und führen zu dem überschüssiges Öl Entlüftung in den Motor. Aber es gibt kaum etwas anderes getan werden kann, für eine komplette Top-End-Überholung zu sparen, wenn der Ölstand in akzeptablen Bereichen ist und ein Ölleck weiterhin auftritt. Ein chronischer Fall von Blow-by kann nur durch Austausch der Kolbenringe und Entfernen von Kohlenstoff-Ablagerungen von den Zylinderwänden fixiert werden.

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