ein Motorrad der Gesamthöhe spielt eine große Rolle in der Maschine Lenkung Gewohnheiten, sondern auch verleiht dem Fahrer das Vertrauen, vor allem bei einem völligen Stillstand. Für viele kleinere Fahrer, das Bike mit tiefer über dem Boden ermöglicht es ihnen, mit beiden Beinen fest auf dem Asphalt zu pflanzen. Jedoch können auch andere Fahrer es vorziehen, ihre Motorrad für eine Reihe von Gründen zu erhöhen. Understanding Lenkgeometrie

Ein Motorrad ist buchstäblich von Grund auf gebaut, mit einem komplexen Satz von Gleichungen, genannt Lenkgeometrie, wie das Motorrad mit der Straße interagiert bestimmen. Die meisten Motorradfahrer haben von Rechen, Spur und Radstand, die den Winkel des Motorrads Vordergabel bezeichnen hörte, wie weit der Vorderreifen die Aufstandsfläche ist von der Neigung und des Motorrads gesamte Achse-zu-Achse Länge. Alle drei Elemente spielen eine Rolle in des Motorrads Geradeauslauf und Wendigkeit. Die Erhöhung der Harke, wie auf einem Chopper-Stil Fahrrad gesehen, schiebt die Gabel nach außen verlaufenden Spur und Radstand in den Prozess, um eine stabile Fahrt schaffen, aber dies verringert Manövrierfähigkeit erheblich. Umgekehrt verwenden Sportmotorräder weniger Rake, und haben daher kleiner Schwanz und Radstand Figuren, die sich in sehr wendig Bikes weniger stabil in einer geraden Linie.
Wie Höhe Lenkgeometrie
Beeinflusst < p> Auf den ersten Blick würde die Höhe eines Motorrads scheinen sehr wenig zu der Maschine Lenkung Züge Rolle. Die Erhöhung eines Motorrades auf der entweder in der Vordergabel, Schwinge oder beide ihre Rechen, Spur und Radstand verändern. Richtig eingesetzt, können diese Änderungen von Vorteil Verbesserungen des Motorrads Lenkung Züge liefern. Zum Beispiel, dass eine Anhebung des Heck des Motorrads von so wenig wie 10 Millimeter verringern den Radstand und den Rechen, so dass das Motorrad schneller drehen mit weniger Aufwand vom Fahrer benötigt. Aber die Erhöhung der Vordergabel durch die gleiche Menge wird genau das Gegenteil tun, mehr Rake und Radstand. Dies führt zu mehr Stabilität, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, auf Kosten der erhöhten Aufwand zu initiieren und aufrechtzuerhalten eine Wende.
Der Zweck einer erhöhten Höhe

Die Argumentation hinter einem Fahrer die Wahl, sein Motorrad in der Höhe erhöhen wird meist abhängig von der Art des Reitens nutzt er die meisten. Ein Kreuzer-Motorrads, in der Regel tiefer über dem Boden, kann leicht Talsohle über größere Unebenheiten und gut, so dass die Motorrad-Motor und den Rahmen, um den Kontakt mit der Straße unten zu machen. Die Erhöhung der Höhe dieses besonderen Motorrad erhöhen würde Bodenfreiheit, verhindert die Unebenheiten der Straße zu einem Problem. Umgekehrt wird Sportmotorräder erhebliche Wendigkeit steigert, indem die Rückseite des Motorrads leicht zu gewinnen. Dadurch wird der Fahrer sein Motorrad Schneider die Lenkung Gewohnheiten auf die Bedürfnisse der Rennstrecke oder auf der Straße, auf dem er reitet zu ermöglichen.
Wie ein Motorrad der Höhe

Weitere Steigerung und mehr der heutigen Motorräder sind mit einstellbarer Federung, die Bestimmungen zur Niveauregulierung durch Federvorspannung zu erhöhen, oder die vorgegebene Menge an Kompression auf der Gabel oder Dämpfer Frühling platziert sorgt. Dies ermöglicht eine gewisse Anpassung nach oben oder unten, sondern die Qualität der Fahrt des Motorrads beeinflussen. Höhere Federvorspannung senkt das Fahrrad und macht das Fahrgefühl härter, während die Verringerung der Vorspannung hebt das Fahrrad und macht die Fahrt. Als Alternative kann die Verbindung, die die hinteren Stoßdämpfer verbindet sich mit dem Motorrad-Rahmen mit einem kürzeren, Aftermarket-raising Link ersetzt werden. Dadurch erhöht sich die Höhe an der Rückseite Ihres Motorrads, während immer noch die vollständige Kontrolle über die Federvorspannung.

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