Ein Strom von Öl, fließt aus dem Motor-und Entlüftungsrohr in Ihres Motorrades Airbox, ist das Ergebnis einer Bedingung genannt Blow-by. Bedingt durch eine Zunahme des Druckes innerhalb eines Motorrades Motor, zwingt dieses Phänomen Öl bis in das Entlüftungsrohr an dem Kurbelgehäuse. Zweck einer Kurbelgehäuse Entlüftungsschlauch

Kurbelgehäuse des Motors auf der grundlegendsten ist ein Hohlraum, dass der Motor die interne Teile und Ölversorgung enthält. Da die Kolben bewegen, komprimieren sie die Luft in das Kurbelgehäuse eingeschlossen, wodurch Druck, der durch eine Öffnung austritt. Ohne diese vent, könnte den Druck weiter zu bauen, bis es zwingt katastrophal des Motors Dichtungen fehl am Platz. Die Entlüftung Gelenke des Motorrads Airbox oder Luftfilter durch ein Rohr. Einmal an der Airbox übertragen wird, wird keine Dämpfe und Kraftstoffdampf aus dem Kurbelgehäuse emittiert zurück in den Vergaser oder Einspritzanlage und Recycling gezogen.
Ursachen der erhöhten Startregler

Ein gepflegtes Motor wird eine stetige interne Atmosphärendruck, wie es arbeitet, die Übertragung der zusätzlichen Druck durch das Entlüftungsrohr ohne Problem. Aber ein Druckanstieg durch eine Quetschung in dem Kurbelgehäuse Entlüftungsrohr verursacht zu viel Motoröl oder blow-by führen. Blow-By ist in der Regel dadurch gegen Kolbenringe, die verwendet werden, um den Motorzylinder die Brennkammer aus dem Kurbelgehäuse trennen verursacht werden. Während des Betriebs können die entzündeten Luft-Kraftstoff-Gemisch arbeiten Vergangenheit oder Schlag, den beschädigten Kolbenringe, die Erhöhung der Druck im Kurbelgehäuse über die normalen Grenzen. Der zusätzliche Druck verdrängt das Motoröl in die einzige Richtung der Flucht:. Das Entlüftungsrohr
Die Auswirkungen der Blow-by auf einem Motorrad

Von der außerhalb, scheint Blow-by auf wenig mehr als eine Ruine ansonsten perfekten Luftfilter zu tun. Sicherlich wird ein Öl-getränkten Luftfilter nicht erlauben, so viel Luft in den Motor, wodurch die Leistung des Motors. Aber Blow-by neigt dazu, in einem Teufelskreis weiter als das Öl in der Airbox ist zurück in den Motor gezogen. Öltröpfchen Mantel Wände der Brennkammer, wo sie von dem entzündeten Luft-Brennstoff-Mischung zu Kohlenstoffablagerungen, die weiter Chaos auf den Kolbenringe anrichten bilden erwärmt wird. Und so geht es weiter, bis die Ringe ganz scheitern.
Verhindern Blow-by

Verhindern Blow-by-Regel Scharniere auf Ihrer Wartung Gewohnheiten. Überprüfen Sie Ihre Kurbelgehäuseentlüftung Schlauch auf Knicke oder Behinderung kann ein langer Richtung verhindert Druckaufbau. Keeping das Motoröl richtig und gut unter dem Motor die maximale Kapazität gefüllt wird auch genügend Platz für das Kurbelgehäuse Druck, um sicher zu erweitern. Wenn Sie bereits erfahren sind Blow-by, werden Sie brauchen, um die Kolbenringe ersetzen und Demontage der Motor Zylinder bebauten Kohlenstoff zu entfernen.

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