Die Yamaha YFM350 Wolverine wurde zwischen 1995 und 2005 produziert, um die Rolle eines mittelständischen Utility-Typ All-Terrain-Fahrzeug passen. Die Wolverine wurde von einem 348 ccm-Einzylinder, Viertakt-, Motor mit integriertem manuallyoperated Fünfgang-Getriebe angetrieben. Ein kleiner Schalter an der inneren linken Wand Kurbelgehäuse des Motors angebracht wurde verwendet, um den Fahrer zu informieren Wolverine wenn die Übertragung wurde von Zahnrad und in den Leerlauf geschaltet und verhindert das ATV vom Laufen ab, wenn sie bleiben sollte stationär. Der Leerlaufschalter erfordert in der Regel wenig Aufmerksamkeit kann aber schließlich scheitern. Während der Schalter ist ziemlich einfach und ist mit dem Motor durch ein Paar von Schrauben befestigt ist, Extrahieren der Schalter erfordert das Entfernen des Motors primären und sekundären Kupplungsanordnungen. Things You
Ratsche
Phillips brauchen Schraubendreher & Socket Set
Gabelringschlüsselset
Clutch Halter (Yamaha Bestell-Nr. 90980-01235)
Messschieber
Kupplungsfeder Satz
Kupplungsscheibe Set
Schlitzschraubendreher
Drehmomentschlüssel
SAE 20W-40 Motorrad-Motorenöl
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park das ATV auf eine ebene Arbeitsfläche und legen Sie die Feststellbremse. Lassen Sie den Motor abkühlen für ein Minimum von 30 Minuten.
2

Entfernen Sie den Sitz aus der ATV, mit dem Hebel an der Rückseite der Sitzfläche. Trennen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie unterhalb des Sitzes Befestigungspunkt befindet, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
3

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Spitze der rechten Fußstütze auf den Boden der Kotflügel hinten mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Entfernen Sie die Schraube aus der unteren Hälfte der Fußstütze mit einer Ratsche und eine Steckdose. Ziehen Sie die Fußstütze vom ATV zu klaren Zugang zu den richtigen Motor-Kurbelgehäuse Abdeckung bieten.
4

Ziehen Sie die Gummistiefel für den Rückwärtsgang Ende, an der Rückseite des rechten Kurbelgehäuse Abdeckung , um das Kabel Einsteller offenbaren. Lösen Sie das Kabel Einsteller mit einem Maulschlüssel, dann ziehen Sie das Ende des Reverse-Kabel aus dem Fang in umgekehrter Hebelmechanismus gebaut. Entfernen Sie die Schraube Befestigen Sie den Hebel auf der Rückseite Schaltaktuator Welle mit einer Ratsche. Entfernen Sie die linke Kurbelgehäuse und Dichtung, mit einer Ratsche und eine Steckdose, um die primären und sekundären Kupplungsbaugruppen offenbaren
5

Halten Sie die Primärkupplung Gehäuse mit einem stetigen Kupplung Halter -. Yamaha Teil nicht . 90890-01235 - und schrauben Sie die Mutter von der Mitte des primären mit einem Maulschlüssel. Fassen Sie die Primärkupplung Gehäuse und ziehen Sie sie auf halbem Weg weg von der primären Welle. Drehen Sie den Primärkupplung bis die Einkerbung in der Primär-Getriebe mit der Vertiefung im Sekundärmarkt Kupplungsgehäuse ausgerichtet ist. Ziehen Sie den Primärkupplung Trägergruppe, Kupplungsgehäuse und die Unterlegscheibe aus der primären Welle
6

Lösen Sie alle fünf Schrauben aus dem sekundären Kupplungsdruckplatte -. Die äußerste Platte in der Mitte des sekundären Kupplungseinheit - über Kreuz mit einer Ratsche. Ziehen Sie die Kupplungsfedern aus den Druckplattenfeder Brunnen, ziehen Sie dann die Druckplatte aus dem sekundären Kupplungseinheit.
7

Messen Sie die unkomprimierte Länge der Kupplungsfedern mit einer Schieblehre. Ersetzen Sie alle fünf Federn als ein Satz, wenn eine der Federn weniger als 1,54 Zentimeter lang sind.
8

Slide alle 13 Glasfaser und Stahl Kupplungsscheiben aus dem sekundären Kupplung Montage. Trennen Sie die Faserplatten aus den Stahlplatten. Messen Sie die Kupplungsscheiben 'Dicke mit einer Schieblehre. Ersetzen Sie die Kupplungsscheiben als ein Satz, wenn eine der Faserplatten sind weniger als 0,11 Zoll dick oder wenn einer der Stahlplatten weniger als 0,008 Zoll dick sind.
9

Gleichen Sie die gebogenen Laschen an der Sicherungsscheibe Mitte des sekundären Kupplungseinheit mit einem flachen Schraubenzieher. Halten Sie die Kupplung Montage fest mit der Kupplung Halter Werkzeug, dann schrauben Sie die Mutter von der Mitte des zweiten Kupplung mit einer Brechstange und eine Steckdose. Schieben Sie die innere Kupplung Chef, Anlaufscheibe und die äußere sekundäre Kupplungsgehäuse aus der verzahnten sekundären Kupplungswelle. Der Leerlaufschalter wird nun in der oberen linken Ecke der Kurbelwelle zugänglich.
10

Entfernen Sie den Leerlaufschalter aus dem Kurbelgehäuse mit einer Ratsche. Ziehen Sie den neutralen Schalterverdrahtung Tülle aus der Nut Schnitt in das Kurbelgehäuse. Lösen Sie die Bandsicherungseinheit die Verdrahtung zum ATV-Rahmen, und ziehen Sie dann den Schalter anschließen.
11

Montieren Sie den neuen Leerlaufschalter auf dem Kurbelgehäuse und ziehen Sie die Schrauben Schalter auf 4,3 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Bestreichen Sie die Schalterverdrahtung Tülle mit SAE 20W-40 Motorrad-Motorenöl, dann schieben Sie es in Stelle gegen das Kurbelgehäuse. Route der Schalter Verdrahtungsverbinder durch das Band und stecken Sie es in die ATV Kabelbaum. Ziehen Sie das Band um die Verdrahtung zu den ATV-Rahmen zu sichern.
12

Slide die sekundäre Kupplungsgehäuse, Druckscheibe und innere Kupplung Chef auf dem sekundären Kupplungswelle. Schieben Sie eine neue Sicherungsscheibe über die Welle und schrauben Sie die Mutter Kupplung einrastet. Halten Sie die Kupplung sekundären stationären und ziehen Sie die Mutter bis 65 Fuß-Pfund.
13

Weichen Sie die Kupplungsscheiben in Motoröl für eine Stunde. Schieben der Platten in der zweiten Kupplungsanordnung, beginnend mit einer Faserplatte, gefolgt von einer Stahlplatte. Alternative zwischen Faser und Stahlplatten, bis alle 13 Kupplungsscheiben installiert wurden.
14

Schieben Sie die Druckplatte über den Kupplungsscheiben. Legen Sie die Kupplungsfedern in die Druckplatte Frühjahr Brunnen und schrauben Sie die Kupplungsfederschrauben einrastet. Ziehen Sie die Schrauben bis 5,8 Fuß-Pfund.
15

Slide eine Unterlegscheibe über den primären Kupplungswelle. Richten Sie den primären Gang der Vertiefung mit der Vertiefung im Sekundärmarkt Kupplungsgehäuse, und drücken Sie dann die primäre Kupplungsgehäuse und Kupplungs-Träger auf dem primären Kupplungswelle. Halten Sie die Primärkupplung stetige und schrauben Sie die Mutter Primärkupplung einrastet. Ziehen Sie die Mutter bis 100 Fuß-Pfund.
16

Installieren Sie den richtigen Motor-Kurbelgehäuse und Dichtung auf den Motor. Ziehen Sie die Schrauben Kurbelgehäuseabdeckung auf 7,2 Fuß-Pfund. Installieren Sie die Rückverschiebung Stellhebel auf den Gehäusedeckel und ziehen ihre Schrauben auf 7,2 Fuß-Pfund. Bringen Sie die Reverse-Kabel mit dem Hebel und schrauben Sie den Einsteller einrastet. Ziehen Sie die Gummistiefel über das Ende des Kabels.
17

Setzen Sie den rechten Fuß auf den Rest ATV. Ziehen Sie die Fußstütze Bolzen bis 46 Fuß-Pfund. Ziehen Sie die Schrauben an der oberen Kante der Fußstütze fest.
18

Bringen Sie die negativen Kabel an den Minuspol der Batterie an und ziehen Sie die Schraube Terminal. Installieren Sie den Sitz auf dem ATV.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/111791.html