Die WR400F war ein 396 ccm Viertakt-Offroad-Motorrad von Yamaha zwischen 1998 und 2000 produziert. Im krassen Gegensatz zu seiner YZ400F Motocross-Fahrer-Gegenstück wurde die WR400F für den Einsatz auf Strecken gedacht und benötigt weniger als eine Renntempo Fokus, die ihre Fahrer unwegsames Gelände in ihrer Freizeit reisen dürfen. Wie die meisten Motorräder, verwendet die WR eine Nass-Kupplung, die einen Stapel von Reibung erzeugende Scheiben in die Motorelektronik Ölversorgung getaucht. Der ständige Einsatz der Kupplung benötigt, um felsiges Gelände verhandeln könnte schließlich tragen die Kupplungsscheiben. Extreme Situationen, jedoch könnte eine Scheibe in Stücke brechen und verunreinigen das Motoröl, von denen alle ernsthaft den Motor beschädigen. Entfernen der Kupplungsscheiben und kontaminierte Öl sofort konnte verhindern, dass künftige Schäden und erhalten Sie Ihre WR zurück auf der Spur. Dinge, die Sie brauchen
Dienst stehen
Zangen
Metric Inbusschlüssel Set
Auffangwanne
Ratchet
Metric Steckschlüssel-Satz
Shop Handtücher
Drehmomentschlüssel
Oil Filter
SAE 20W-40 Motorrad-Motorenöl
Metric Maulschlüssel Set
Taschenlampe
Außensprengringzange
Messschieber
Kupplungsfedern
Kupplungsscheiben
Sprengring
Splinte
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1

Wählen Sie eine Ebene Platz zum Arbeiten. Park der WR400F auf seiner Seite stehen, oder montieren Sie ihn auf einem Service-Stand, wenn Sie das Motorrad in einer aufrechten, vertikalen Position unterstützen möchten. Lassen Sie den Motor abkühlen für ein Minimum von einer Stunde.
2

Entfernen Sie die Splinte von den Enden des hinteren Bremspedal Gelenkbolzen und die hintere Bremspedalgestänge, auf der rechten Seite befindet sich der WR400F , mit einer Zange. Schieben Sie die Verknüpfung Drehzapfen aus der Rückseite des Bremspedals. Lösen Sie das Bremspedal Gelenkbolzen, mit einem Inbusschlüssel. Ziehen Sie den hinteren Bremspedal vom Rahmen.
3

abschrauben Tankdeckel von der Spitze des WR400F-Rahmen, zwischen dem vorderen Gabelbrücke und dem Gastank. Halten Sie eine Auffangschale in der Nähe der Öltank Ablassschraube auf der linken Seite der Lenkachse, vor der linken Seite der Gastank befindet. Entfernen Sie die Ablassschraube mit einer Ratsche und eine Steckdose, und lassen Sie den Öltank zu einem Licht Tropf abtropfen lassen. Wischen Sie verschüttetes Öl mit einem Lappen, dann schrauben Sie die Ablassschraube in Ort von Hand. Ziehen Sie den Öltank Ablaßschraube bis 17 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
4

Bewegen Sie die Ölwanne unter dem Motor. Entfernen des Kurbelgehäuses Ablassschraube in das Loch in der Mitte des Motors Gleitplatte befindet, mit einem Klinkenrad und einer Steckdose. Lassen Sie das Kurbelgehäuse Drain bis der Ölfluss reduziert sich auf eine leichte Tropf. Wischen Sie verbleibende Öl, dann schrauben Sie die Ablassschraube in Ort von Hand. Ziehen Sie die Stecker bis 15 Fuß-Pfund. Überprüfen Sie das Öl auf Verschmutzung oder Teile des zerbrochenen Kupplungsscheibe.
5

abschrauben untere Schraube vom Ölfilter Abdeckung auf der rechten Seite des Motors, nur über dem rechten Gehäusedeckel befindet, mit Hilfe eines Inbusschlüssel. Fangen Sie verbleibende Öl in den Ölfilter Abdeckung mit der Ölwanne, dann abwischen das Restöl. Lösen Sie die restlichen zwei Schrauben, und ziehen Sie dann den Ölfilter Deckel und Ölfilter den Motor abstellen.
6

Mantel der neuen Ölfilter O-Ringe mit SAE 20W-40 Motorrad-Motorenöl, dann schieben der Filter in den Motor. Installieren Sie den Ölfilter Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben auf 7,2 Fuß-Pfund.
7

Lösen der Kupplung Zugeinsteller Kontermutter am Kabel Halter über dem linken Gehäuseteil befindet, mit einem Maulschlüssel . Drehen Sie den Einsteller im Uhrzeigersinn, Kabel, bis er gegen die Kabel Halter sitzt und ziehen Sie das Kabel aus dem Ende Ausrückgabel oben links Kurbelgehäuseabdeckung.
8

Entfernen Sie die rechte Kurbelgehäuse und Dichtung vom Motor , mit einer Ratsche und eine Steckdose. Überprüfen Sie die rechte Seite des Kurbelgehäuses für Schutt und zerbrochenen Kupplungsscheibe Stücke, mit einer Taschenlampe, wenn nötig. Entfernen Sie den Fremdkörper.
9

Lösen Sie alle fünf Federbolzen aus dem Gesicht der Kupplung Druckplatte, die äußerste Platte in der Mitte der Kupplung Montage, mit einer Ratsche und eine Steckdose. Ziehen Sie die Druckplatte von der Kupplung Montage der Schubstange Montage offenbaren. Entfernen Sie den Sicherungsring am Ende der Schubstange, mit Außensprengringzange. Ziehen Sie die Scheibe, Lager und der Kolben aus der Ende der Schubstange.
10

Messen Sie die unkomprimierte Länge der Kupplungsfedern, mit einer Schieblehre. Ersetzen Sie alle fünf Federn, wenn eine der Federn weniger als 1,87 Zentimeter lang sind.
11

Ziehen Sie alle 15 Kupplungsscheiben aus der Kupplungseinheit. Überprüfen Sie die Kupplungseinheit für Fragmente aus dem gebrochenen Kupplungsscheibe, mit einer Taschenlampe, wenn nötig. Entfernen Sie alle Fragmente, mit einem Pick. Entsorgen Sie die alten Kupplungsscheiben.
12

Weichen Sie die neue Kupplungsscheiben in Motoröl für eine Stunde. Schieben Sie die erste Stahlscheibe in die Kupplung Montage, durch eine Faser Disc gefolgt. Wechseln Sie zwischen Stahl-und Fiberscheiben bis alle 15 Scheiben in die Kupplungseinheit installiert wurden.
13

Coat die Schubstange Kolben mit Motoröl, dann schieben Sie den Kolben, Scheibe und Lager über das Gestänge. Gleiten Sie einen neuen Sprengring in den Kanal am Ende der Schubstange.
14

Reinigen Sie die Druckplatte mit einem Teilereinigung Spray, dann wischen Sie sie mit einem Lappen trocken. Richten Sie die Druckplatte Frühjahr auch Löcher mit den Gewindebohrungen in der Kupplung Montage, und drücken Sie dann die Druckplatte über die Kupplungsscheiben. Schieben Sie die Kupplung Federn in den Frühling Brunnen und schrauben Sie die Federbolzen einrastet von Hand. Ziehen Sie die Schrauben Frühjahr auf 5,8 Fuß-Pfund.
15

Installieren Sie das Recht Kurbelgehäuse und Dichtung auf den Motor. Ziehen Sie die Abdeckung Schrauben bis 7,2 Fuß-Pfund. Schieben Sie das Ende des Kabels in die Kupplung Ausrückgabel auf der linken Seite des Motors, dann schrauben Sie das Kabel Einsteller in das Kabel ein, bis er halbsitzende ist. Die Kupplung ziehen, bis Sie Spannung fühlen, dann messen Sie die Lücke zwischen dem Ende des Hebels und dem Kupplungshebel Barsch. Idealerweise sollte es ein 1/8-Zoll Lücke. Lösen Sie die Kupplung-Einsteller, so ziehen Sie die Kabel, je nach Bedarf, um diese Lücke zu erreichen. Ziehen Sie das Kabel Einstellverriegelung Mutter gegen den Kabelhalter.
16

Füllen Sie den Öltank durch den Einfüllstutzen zwischen dem Gastank und dem Lenkachse mit 1,5-Liter Motoröl. Schrauben Sie den Tankdeckel einrastet. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Lösen Sie die Schraube Öl Galeere, hinter der Ölleitung auf der vorderen linken Seite des Motors befindet, mit einem Ringschlüssel. Ziehen Sie die Schraube bis 13 Fuß-Pfund, sobald Öl sickert aus dem Schraubenloch beginnt. Lassen Sie den Motor weiterhin für drei Minuten im Leerlauf, dann den Motor abstellen.
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Ölstand mit dem Peilstab an der Öl-Tankdeckel. In 1-2 Unzen Öl in den Tank, wenn der Ölstand unterhalb der unteren Markierung am Ende der Messstab.
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Setzen Sie die hintere Bremspedal auf der rechten Seite des Motorrads Rahmen. Ziehen Sie die Gelenkbolzen bis 19 Fuß-Pfund. Schieben Sie die hintere Hauptbremszylinder Gestänge in die gegabelten Ende des Bremspedals, dann drücken Sie die Drehzapfen einrastet. Gleiten Sie neue Splinte in den Enden der Gelenkbolzen und Drehzapfen, dann biegen Sie die Beine Splint, mit einer Zange.

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