Seit seiner Gründung im Jahr 1903 hat die Ford Motor Company ständig erneuert neue Technologien sowohl in der Automobil-und der Produktion von Automobilen. Der Ford Flathead V8-Motor wurde 1932 eingeführt und war das erste Unternehmen konzipierte Motor in Massenproduktion hergestellt werden. Dieser Motor würde schließlich eine der wichtigsten Entwicklungen Fords geworden. Leistung

Die Ford Flathead V8 kennzeichnete ein einziges Stück Block sorgt für lange Haltbarkeit oben auf Leistung und Zuverlässigkeit. Die Single-Barrel-Vergaser-Motor war 221 cubic inches groß. Im ersten Jahr der Produktion, hatte dieser Motor eine 3.0625-Zoll-Bohrung und 3,75-Zoll-Hub. Auch im Jahr 1932 produzierte das flathead etwa 65 PS, als getestet und von der Ford Motor Company beworben. Das Abgassystem aus dem Block war die komplexe Funktion des Motors selbst, da der Raum für Abgasstrom benötigt etwas begrenzt wurde. Neben einem festen Abgasbereich waren die Zylinderwände dünn. Dies war darauf zurückzuführen, zum Teil auf die Verschiebung der Kerne beim Gießen von Metallen.
Auspuff

Die Ford Flathead V8 häufigsten wurde in Pkw und Lkw im Jahr 1932. Nur leichte Variationen getrennt das Design und die Funktionalität der Maschine Anwendungen in beiden Arten von Fahrzeugen. Ein Verbindungsrohr auf der linken Seite des Verteilers Abgases zwischen dem ersten und zweiten Zylinder in Lastwagen. Das Abgas aus dem Ansaugkrümmer floss und durch ein einziges Rohr in den hinteren Teil des Fahrzeugs aufgrund dieses grundlegende Einrichtung. In Anbetracht der flathead die Leichtigkeit des Zugangs in Lastwagen, könnten die Verbraucher leicht blockieren den Auspuff auf der rechten Seite, nach vorne den Verteiler, und Strecke auf die linke Seite zu einem völlig neuen Rohr. Auf diese Weise würde in einer Dual Auspuffanlage führen, wodurch Leistung und Strömung des Abgases.
Moderne Adaption

Die 221-cubic-inch flathead gemeinsam 1932 Ford LKW wurde bis 1942 hergestellt, während die Produktion aller Flathead V8 Größen dauerte bis 1954 in den Vereinigten Staaten. Ähnliche Motoren wurden von Nicht-Ford-Unternehmen bis 1973 konzipiert und geben diesem Stil Motor eine umfassende Lebens. Die 221-cubic-inch flathead erhielt mehrere Performance Modifikationen im Laufe ihrer Geschichte und wurde schnell zu einem Liebling der Auto-Enthusiasten und Hot Rodder an der Zeit. Bastler immer noch die Flathead V8-Motoren in sowohl Freizeit-und Profisport-Umgebungen. Ein besonderes flathead Klasse wird in Salz Flachrennen und Rekord Betriebe, wo die Autos erreichen Spitzengeschwindigkeiten mit dem gleichen Design her von Henry Ford in den frühen 1930er Jahren bezeichnet.

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