Deutschlands AutoSpezifikationen für den Yamaha 650 Motorrad
650 Maxim wurde 1981 verkauft. Sein Vierzylinder-Motor erzeugt 71 PS bei 9.400 Umdrehungen pro Minute und hatte eine doppelte obenliegende Nockenwelle mit zwei Ventilen pro Zylinder. Es hatte eine 66 Millimeter Bohrung und 52,4 Millimeter Hub mit einem 9,2 bis einem Verdichtungsverhältnis. Das Maxim verwendet ein Fünf-Gang-Getriebe und einen Kardanantrieb. Das Motorrad kann ein Viertel Meile in 12,6 Sekunden absolvieren und erreichen 107 Meilen pro Stunde. Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde. Die vorderen Bremsen verwendet einen einzigen 300mm Scheibe, während die hinteren Trommelbremsen verwendet.
XS 650 Special II
Die Special II machte seine USA-Debüt im Jahr 1980. Der Parallel-Twin-Zylinder-Motor erzeugt 50 PS bei 7.200 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hatte eine einzelne obenliegende Nockenwelle mit zwei Ventilen pro Zylinder. Es hatte eine Bohrung von 75 mm und einem 74 mm Hub, mit einem Kompressionsverhältnis von 8,4 zu eins. Es verwendet ein Fünf-Gang-Getriebe mit Kettenantrieb. Die Vorderradaufhängung verwendet telehydraulic Gabeln, während der hintere hatte eine Schwinge Gabel mit einstellbaren Stoßdämpfern.
XS 650
Die XS 650 im Jahr 1975 produziert wurde . Die parallel Zweizylinder-Motor 50 erzeugte Leistung bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Der einzelne obenliegende Nockenwelle hatte zwei Ventilen pro Zylinder und eine 8,4 bis ein Verdichtungsverhältnis. Die Bohrung betrug 75 mm, während der Hub betrug 74 mm. Der Motor auch ein Fünf-Gang-Getriebe mit Kettenantrieb. Die Vorderradaufhängung Teleskopgabel verwendet, während die Schwinggabeln für die hintere Aufhängung verwendet wurden. Einzel-267mm Scheiben mit einem Kolben-Bremssattel bildete die vordere Bremsanlage, während eine Trommel-System war in Platz für die hintere.
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