Plymouth war ursprünglich das preisgünstigere Auto von Chrysler, die ersten, die im Jahr 1928 veröffentlicht angeboten. Während der Jahre der Großen Depression, half Plymouth Chrysler über Wasser zu bleiben. Plymouth kam dann in seine eigene in den 1950er Jahren produziert mehr Autos für ihre unverwechselbaren Stil eher als den Preis, vor allem mit dem markanten Plymouth Fury. Im Jahr 1968 wurde die Fury hängen noch dort und gewonnen hatte mehrere Automobil-Brüder und Schwestern auch. 1968 Plymouth Road Runner

Die 1968er Road Runner war ein Muscle-Car zur Verfügung als Zweitürer. Es wog rund 3.400 Pfund und war verfügbar mit einem 383 cubic-inch V8-Motor und einem 426 Hemi V8. Der 383 hatte einen von 335 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und ein Drehmoment von 425 Fuß-Pfund bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Der leistungsstarke Hemi-Motor bekam 425 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 490 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Schaltgetriebe war Standard, aber ein automatisches Getriebe war eine Option. Der Road Runner Körper wurde auf dem Plymouth Belvedere basiert und Chrysler bezahlt einige große Geld zu Warner Brothers für die Rechte an den berühmten Comic-Road Runner auf den Körper befestigen. Das Innere war jedoch spartanisch. Es gab keine Teppiche auf dem Boden, und der Innenraum wurde nur mit Sitzbänken und Gummimatten ausgestattet.
1968 Plymouth Barracuda Fastback Formula S

weiterer 1968er war die Barracuda Fastback. Fastbacks hatte eine sportlich, schrägen Heck und die Barracuda wurde als 2 +2 Coupé angeboten, das heißt, es war ein wenig Raum in der Rückseite für die Fahrgäste. Die Barracuda war 192,8 cm lang, mit einer Breite von 71,6 cm und einer Höhe von 52,8 Zoll. Radstand betrug 108 cm. Es hatte einen 18-Liter-Tank, der seine Leergewicht bei 3338 £ setzen. Die Barracuda Fastback wurde mit dem 383 V8 ausgestattet und hatte eine Bohrung und Hub von 4,25 Zoll X 3.38 Zoll. Vier-Gang-Schaltgetriebe war Standard.
1968 Plymouth GTX

Der Plymouth GTX war auch ein 2 +2 Coupé, war aber insgesamt größeres Auto. Breite 76,4 cm und Höhe 52,5 cm, mit einer Gesamtlänge von 202,7 cm. Die GTX war auch schwerer zu 3.521 £. Es hatte einen stärkeren Motor als die Barracuda, ein 438 cubic-inch V8, die eine Bohrung und Hub von 4,32 cm X 3,75 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 10.10:1 hatte.
1968 Plymouth Fury

Mehrere Modelle von Furien waren im Jahr 1968 zur Verfügung. Der Sport Fury kam als Hardtop, eine schnelle Spitze und einem Cabrio. Sport Furien hatte Schalensitze und kam in schwarz, grün oder gold-on-weiß und eine Auswahl von vier verschiedenen Motoren, ein 318 cubic-inch V8, ein Super-Commando 44 V8, eine Commando 383 zwei-barrel V8 und ein Commando vier- Barrel V8. Der Plymouth VIP hatte 17 verschiedene Außenfarben sowie Extras wie eine elektronische Uhr, Drehstab-Federung und Deluxe Radkappen. Die Wut war auch als Kombi. 1968 Plymouth Furien kennzeichnete viele Optionen, wie z. B. getönte Scheiben, elektrische Türschlösser, Servolenkung, Kopfstützen und texturierte Vinyldächer.

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