Unsachgemäße Anhängevorrichtung Gewicht kann einen Anhänger zu machen, und die Lkw Abschleppen es, Spin-off der Straße. Der Fahrer muss wissen, wie viel die Last und wiegt wie viel von diesem Gewicht, genannt Zunge Gewicht, drängt sich auf der Anhängerkupplung. Es gibt zwei verschiedene Arten von Pannen, die verschiedene Gewichte Zunge unterstützen kann. Ford entwarf die 250 zu schleppen schwere Lasten, aber die Anhänger muss geladen werden und an den LKW richtig oder es gibt Schwierigkeiten. Sollwertbestimmung Proper Hitch oder Tongue Gewicht

Laut Four Wheeler Magazine, können zehn bis fünfzehn Prozent des Gewichts des Anhängers drücken Sie auf die Anhängevorrichtung, wenn der Hersteller des LKW oder des Anhängers schlägt anders. Einzelteile werden innerhalb des Anhängers muss so angeordnet, dass der Anhänger richtig balanciert auf der Anhängerkupplung werden. Wenn der Anhänger mehr Gewicht im Heck, zieht sie die Rückseite des LKW und verringern die Fähigkeit der Hinterreifen die Traktion zu erhalten. Wenn es zu viel Gewicht auf der Vorderseite des Anhängers, wird der LKW verlieren Lenken und Bremsen-Steuerung und die Scheinwerfer werden in den Augen der entgegenkommende Fahrer blenden.
Der Ball Hitch

Die einfachste Anhängevorrichtung ist ein Ball auf der Rückseite des LKW. Es ist nützlich, um nur den leichtesten Lasten. Der Ball sitzt auf Streben an dem Rahmen des Wagens unter dem hinteren Stoßfänger.
Die Gewichtsverteilung Hitch

Die Gewichtsverteilung Anhängevorrichtung ermöglicht dem Ford 250 zu schleppen das doppelte Gewicht des einfachen reibungslos. Diese Kupplung verwendet die gleiche Kugel an der Rückseite des Fahrzeuges. Es werden zwei Stäben oder Rohren, Dehnung zwei Fuß zurück, unter dem Rahmen des Anhängers. Jedes Rohr verbindet mit einer Kette im Fahrzeugrahmen darüber. Wenn der Wagen bremst und der Anhänger will abtauchen, verhindern, dass die Röhren und Ketten aus tun. Bei dieser Art der Anhängerkupplung, der Anhänger und der Lkw-Aufenthalt in der gleichen Ebene. Der Anhänger kann nicht nach vorne kippen und drücken Sie die Rückseite des LKW nach unten.
Ford 250 Hitch Spezifikationen

Ein Zwei-Rad-Antrieb Ford 250 ziehen kann bis zu 5.000 Pfund mit dem einfachen Kugelkopf, mit je 750 Kilo Stützlast. Die Gewichtsverteilung Anhängevorrichtung ermöglicht die Zwei-Rad-Antrieb Ford 250 zu schleppen £ 12.500 und eine Stützlast von 1.820 Pfund. Der Allradantrieb Ford 250 ziehen kann £ 6000 mit der einfachen Anhängevorrichtung, mit einer Zunge Gewicht von 900 Pfund. Die Gewichtsverteilung Anhängekupplung kann der Allradantrieb Ford 250 zu schleppen £ 15.000 mit einer Zunge Gewicht von 2.250 Pfund.
Die Federal Rules

Der Fahrer muss sich bewusst sein, dass der Ford F250 kann in der Lage sein zu schleppen oder schleppen mehr als die vom Bund beauftragt Gross Vehicle Weight Rating (zGG) Limit von £ 8.800 auf 9.600 Pfund oder der Brutto Combined Gewicht Rating (GCWR) Grenze von 16.000 bis 33.000 Pfund. Das Department of Transportation (DOT) hat jeder Lkw-Hersteller, Gewicht Grenzen für die Höhe der Lkw tragen oder schleppen gesetzt. Das Gesamtgewicht begrenzt die Gesamtmenge der LKW einschließlich Fahrer, Fahrgäste, vollem Tank und voller Beladung in das Bett des LKW wiegen kann. Die GCWR begrenzt das Gewicht des gezogenen Fahrzeugs, sowie das volle Gewicht des LKW. Die DOT erfordert auch ein erklärtes Limit von Zunge und dem Gewicht an jeder Achse erlaubt. Diese Grenzwerte haben nichts mit der Höhe der Lkw ist in der Lage Schleppen oder schleppen zu tun.

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