Die Geschichte der V-6 ist nicht kompliziert. Buick erste Dilettantismus mit der V-6 kam einfach durch Verkürzung ihrer V-8 Motor. Ihr erstes V-6 war ein 90-Grad-Motor und wurde bekannt als der "Fireball". Erst nach ein paar Upgrades, die Verschiebung der Buick 225 V-6 gekommen zu sein. History

Buick erste V-6-Motor wurde der Öffentlichkeit im Jahr 1962 veröffentlicht und es hat einen Hubraum von 196 cubic inches. Es dauerte nicht lange, bevor die Verschiebung auf 225 steigerte wurde und der 225 V-6 war geboren. Buick verkauft ihre V-6 Design Kaiser-Jeep, der es wiedersynchronisiert die "Dauntless V6." Der Motor wurde als optionales Upgrade der Standard-Vier-Zylinder-Motoren in Jeeps 1966-1971 angeboten. General Motors gekauft zurück, die Rechte und Werkzeuge für den Motor in 1974 und wieder auf den Markt im Jahr 1975 als 231 V-6.
Specs

Die 225 hatte eine Bohrung und Hub von 3,75 Zoll von 3,40 Zoll. Es hat eine Verdichtung von 9,0 auf 1 gesetzt. Der 225 hatte 160 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute und 235 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Es hatte hängende Ventile und drei Hauptlager. Nach Jeep Tech ", die Buick 225 verwendet einen gusseisernen Motorblock und Zylinderköpfe mit mechanischer Heber." Es ist ein von außen ausgeglichen Motor.
Andere Fakten

Die Dauntless V6 erschien in der CJ5, CJ6 und CJ 101. Der Motor in erster Linie drei-Gang-Getriebe verwendet. Sie nutzten die T-14 und der T-86. Seit seiner Gründung im Jahre 1967 bis 1972 wurde die T-14 ausschließlich hinter dem 225 V-6 verwendet. Es kommt in einem gusseisernen Gehäuse und wiegt 80 £ Der T-86 kommt auch in einem gusseisernen Gehäuse und wiegt 75 £

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