Der erste und einzige Offroad-Pkw, kommen aus einer Fertigungslinie mit dem Namen Lamborghini an war es von 1977 Cheetah. Die Cheetah war ein Prototyp Jeep-Stil Fahrzeug, das ursprünglich für militärische Zwecke bestimmt war. Obwohl das Fahrzeug selbst nie voll in Produktion ging, wurde die Cheetah inszeniert, um Lamborghini die erste All-Terrain-Fahrzeug sein. Grob geformt und ähnelt ein Jeep SUV-Stil, hatte der Gepard einen Motor drin, die nie wieder in einem anderen Fahrzeug umgesetzt wurde als der Prototyp bei der Prüfung des Fahrzeugs zerstört wurde. Hubraum

Nach LamboCars.com wurde das große 5,9-Liter-Motor während Cheetah ersten Tests kritisiert. Die Cheetah nur prahlte ein 183 PS-Motor. Die Platzierung des übergroßen Motor auch dazu beigetragen, die Übertragung von Energie in PS Motor zu verringern, da die gesamte Motor im Heck des Fahrzeugs angeordnet wurde. Diese übergroßen, aber geschwächten Motorunterbringung wurde auch für was insgesamt Fahrt Instabilität kritisiert.
Motor Modification

Unter den verschiedenen Modifikationen, die an dem Motor gemacht wurden, es zu machen förderlich für militärische Zwecke wurde der Gepard-Engine wasserdicht. Allerdings wird diese Funktion nie die Chance, gründlich Kampf-geprüft sein. Neben der wasserdichten Motors wurde das Heizsystem auch mit einem Infrarot-System, das alle Lecks und Verstopfungen erfasst ausgestattet. Diese Konstruktion hat sich als nützlich erweisen, da sie den Fahrer des Fahrzeugs halfen sofort wissen, ob die gefährdeten Kühlsystem hatte Schäden während der Nutzung des Fahrzeugs erlitten.
Transmission

Die Cheetah-Prototyp wurde ebenfalls mit einem großen, underpowered 5,9-Liter-Triebwerk ein Drei-Gang-Getriebe entwickelt. Das Drei-Gang-Automatikgetriebe erwies sich bei der Übertragung der Motorleistung in Drehmoment unzureichend, jedoch wegen der Heck-Motor-orientierten Platzierung. Das Design und die minimale Differential nicht den Motor, um die Übertragung mit einer signifikanten Menge von Drehmoment fahren, so dass die Cheetah unfähig ausreichende Leistung bei Low-End-Übersetzungsverhältnisse. Ohne die richtige Menge an Energie durch den Motor erzeugt und übertragen durch das Getriebe, scheiterte der Cheetah seinen Lauf Tests und das Modell wurde nach Italien am Ende des Test geschickt.
Engine Placement

Die Cheetah Motor wurde entwickelt, um eine hintere Halterung sein. Dieser hintere Platzierung, gekoppelt mit der Fiberglas-Karosserie des Fahrzeugs Cheetah, resultierte in der Gewichtsverteilung des Fahrzeugs aus und der Motor nicht in der Lage, genügend Strom zu versorgen, um effektiv führen das Fahrzeug und seine Insassen bei hohen Geschwindigkeiten.

Weitere Specs

Die Cheetah Motor hatte eine Bohrung und Hub von 101,6 um 90,9 mm mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,4-zu-1. Die maximale Leistung erzeugt es betrug 183 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute mit einer maximalen Drehmoment von 231,5 Fuß-Pfund bei 3.500 rpm produziert. Es war ein wassergekühlter Motor, der 12-Volt-Bordnetz außer dem Radio, das 24 Volt zog verwendet.

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