Nach Jahren baut Motoren für Ford, Brüder John und Horace Dodge entschieden, ein eigenes Auto zu fertigen. Die erste Ausweichen rollte die Linie im Jahr 1914, und die Autos, einschließlich der in 1933, haben an der Spitze der amerikanischen Autos blieb seitdem. Ausweichen Karosserievarianten und einige Motorteile haben sich in den folgenden Jahrzehnten verändert. Doch die 1933 Dodges Bremsen, die viel sind die gleichen wie diejenigen der heutigen Autos. Trommelbremsen

Diese Art von Bremse dominiert den amerikanischen Markt frühzeitig in der Geschichte des Automobils, und Dodge war keine Ausnahme. Trommelbremse Arbeit unter Anwendung von Druck, um Bremsflüssigkeit in den Radbremszylinder, der dann schiebt Bremsbacken gegen die Seite der Bremstrommel zu erzwingen. Die Bremstrommel ist mit dem Rad verbunden, und dieser Druck auf die Trommel stoppt das Rad dreht.
Scheibenbremsen

Nach einer Weile frühen Dodges und andere Autos in die Vereinigten Staaten begann, um die Disc Bremssystem, das erste gewonnene Popularität in Europa zu übernehmen. In diesen Bremsen wird das Fluid aus dem Zylinder in den Bremssattel, wo es drückt gegen einen Kolben gesendet. Dann legt der Kolben Druck auf beiden Bremsbacken, Andrücken an jeder Seite des Rotors. Der Rotor ist mit dem Rad verbunden, und der Druck auf den Rotor Kräfte, dass das Rad zu bremsen und schließlich zu stoppen.
Hand Bremsen

Hand Bremsen sind eine der frühesten Formen der Anhalten eines Fahrzeugs, und sogar nach dem Aufkommen der Scheiben-und Trommelbremsen, wurde diese Art der Bremse immer noch benutzt. Zum Beispiel sind Feststellbremsen Handbremsen, Verwendung von Kabeln mit einem Handhebel auf einem Auto hinteren Bremsen zu kontrollieren. Sie sind völlig mechanisch, im Gegensatz zu den anderen Arten von Bremsen, die auch auf einem 1933 Ausweichen, waren hydraulisch. Dies bedeutet, dass selbst wenn Ihr Bremssystem versagt, die Feststellbremse noch funktionieren wird.

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