Der 2003 Dodge Dakota angeboten mehrere Motorisierungen, darunter ein 3,9-Liter-V6 Magnum, die die Standard-Engine für die 2003-er war; eine Mid-Range-Option, die die 4,7-Liter-V8 Magnum war Motor und war nur für die "Sport" oder "SLT" edition Dakotas, und der 5,9-Liter-V8 Magnum, der größte Motor für das Modell angeboten, das Jahr. Die 2003 Dakota Sport Version erlaubt auch die freie Wahl zwischen Zwei-und Vierradantrieb wählen. Motordaten

Der 4,7-Liter-Magnum-V8-Motor in der 2003 Dakota ist ein Gusseisen-Block, der Aluminium-Legierung Köpfe nutzt. Es hat eine Verschiebung Bewertung von 287 cubic inches. Mit einer Ablaufsteuerung Multiport-Einspritzsystem die das Gas zu dem flüssigkeitsgekühlten V8, ist der Motor in der Lage, 235 PS bei 4.800 rpm und 295 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen zu erzeugen. Der 16-Ventil-Motor erfordert maximal sechs Liter Motoröl auf seine 3.6 x 3.4 Motor Bohrungen schmieren. Der Benzinverbrauch für die vier-Rad-Antrieb Modell zwischen 15 und 20 Meilen pro Gallone (Stadt und Autobahn Ratings).
Transmission Specs

2003 Dakota ausgestattet mit einem 4,7-Liter-Motor einsetzen können ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Overdrive mit einem 3,0 Übersetzungsverhältnis im ersten Gang, aber es kommt serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, die den gleichen Overdrive nutzt und hat einen 4.0 Übersetzungsverhältnis in der ersten . Alle Gänge werden in dem manuellen Getriebe, der ein Design, das zu verhindern hilft, ist ein Verrutschen Getriebe synchronisiert. Das Automatikgetriebe in 2003 Dakota verwendet drei verschiedene Planetengetriebe, zusammen mit einem Konverter Kupplung, die elektronisch gesteuert wird.
Suspension Specs

Das Serienfahrwerk für den 4,7-Liter-Dakota hängt davon ab, ob es die zwei-Rad-Antrieb-Modell oder das Vier-Rad-Antrieb-Version, obwohl die einzigen Unterschiede in den Blattfedern und die Schock-Typen sind. Die Zwei-Rad-Antrieb hat vorne Schraubenfedern, während die Vier-Rad-Antrieb Modell verwendet Drehstäbe. Beide Modelle verwenden Gas-geladenen Stoßdämpfer, aber die Blattfedern an der Allradantrieb sind zweistufige Federn, während der Zwei-Rad-Antrieb verwendet ein einstufiges Blattfeder Halterung.

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