Borg Warner begann mit der Produktion der T-5 Tremec Fünfgang-Getriebe im Jahr 1981 und stellte sie zunächst in der Mustang im Jahr 1983. Aufgrund Produktionsvolumen sind viele T-5 Komponenten austauschbar, was zu seiner Langlebigkeit beigetragen hat. Es ist immer noch in der 3,8-Liter-Mustang verwendet, da der Dezember 2010. Late Model

Die T-5 in 3,8-Liter-Mustangs ab Dezember 2010 eingesetzt hat einen ersten Übersetzungsverhältnis von 3.35:1, die der Motor führt 3,35 Umdrehungen für jede Umdrehung einer Getriebeausgangswelle bedeutet . Es hat ein Drehmoment von 300 Fuß-Pfund, das die Kraft, die erforderlich, um ein Fahrzeug vorwärts darstellt.
Z Spec

Die T-5 Z Spec, die wurde in 1993 Mustang Cobra verwendet wird, hat einen ersten Übersetzungsverhältnis von 2,95:1 und ein Drehmoment von 330 Fuß-Pfund. Die Z-spec verwaltet bis zu 450 PS und featured eine Stahl Lagerhalter, konische Abtriebswelle und sieben Zahn Tachometerzahnrad.
Non-World Class

Die nicht Weltklasse (NWC) T-5 hat eine 2.95:1 ersten Gang mit Overdrive 0.68, und ein Drehmoment von 265 Fuß-Pfund. Die Konfiguration besteht aus niedriger platzierte Vorgelegezahnräder dass Spin auf zylindrischen Lager, mit einem vorderen platzierten Druckscheibe, um die Stabilität unter Belastung zu gewähren. Es verwendet auch eine Abtriebsvollwelle mit bearbeiteten Rillen, die den Fluss von Getriebeöl erleichtern.
World Class

Die Weltklasse (WC) T-5, zum ersten Mal verwendet in der 5,0-Liter-Mustang, hat einen ersten Übersetzungsverhältnis von 3.35:1 und ein Drehmoment von 265 Fuß-Pfund. In einem 2,3-Liter-Mustang hat die T-5 einen ersten WC-Übersetzungsverhältnis von 3.97:1, verglichen mit 3,5:1 im Ford Spezialfahrzeug Operationen Modell (SVO).


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