Messwerte in Grad, Schließwinkel stellt die Menge an Zeit die primäre Stromkreis schließt, um den Verteiler der primären Wicklungen innerhalb der Zündanlage aufzuladen. Die Ford Motor 429 bekam seinen Namen von seinem Hubraum: 429 cubic inches. Ford produziert das 429-Motor für den Torino und andere Sport-Auto-Modellen. Ford stellte die 429 im Jahr 1968 und aus dem Motor in 1973 auslaufen. Dwell

Ford produziert drei verschiedene 429-Motoren in den späten 1960er und frühen 1970er Jahre: die 429 Donner Jet, der 429 Cobra Jet und die 429 Super-Cobra Jet. Die häufigste wohnen Winkelmessung innerhalb der Ford-Motoren 429 verwendet wurde, war zwischen 27 und 29 Grad. Die Standard-429 Jet Donner hatte dieser Verweilzeit Messung während seiner Produktion in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren, während die 429 Cobra Jet und Super Cobra Jet verwendet, wohnen Messung bis 1971. Nach 1971 verwendeten die Cobra Jet ein 25-Grad-Messung wohnen und der Super CobraJet kennzeichnete ein 28-Grad-wohnen.
Andere Ignition Maße

Bis 1971 alle drei 429 Modellen gemeinsam viele der Zündung Messungen. Die Zündkerze Lücke für den Donner Jet, Cobra Jet und Super Cobra Jet gemessen 0,035 Zoll. Der Punkt Abstand auf allen drei Motorentypen gemessenen 0,021 bis 0,017 Zoll. In der Standard-429, gemessen das Timing 6-Grad vor dem oberen Totpunkt (OT), während in der 429 Cobra Jet und Super Cobra Jet, der Zeitpunkt 10 Grad vor OT gemessen. Die Leerlaufdrehzahl in dem Standard-429 betrug 700 rpm in einem Schaltgetriebe und 600 rpm in einem automatischen Getriebe. Sowohl in der 429 Cobra Jet und Super Cobra Jet das Schaltgetriebe im Leerlauf betrug 700 Umdrehungen pro Minute und das automatische Getriebe im Leerlauf betrug 650 Umdrehungen pro Minute.

Nachdem 1971 die Zündkerze Lücke bei allen Modellen leicht reduziert bis 0,034 Zoll. In diesem Jahr, die 429 Donner Jet ein 4-Grad vor OT Timing verwendet, blieben alle anderen Messungen das gleiche für diesen Motor. Nach 1971 wurde der Punkt Lücke auf der Cobra Jet und Super Cobra Jet 0,020 Zoll.
Motorspezifikationen

Das Ford 429 verwendet einen Achtzylinder-Motor Layout. Die Leistung für die Standard-429 betrug 360 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute, für die 420 Cobra Jet es gemessen 370 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute, die Super-Cobra Jet hatte einen 375 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute Leistung. Das Verdichtungsverhältnis für die Standard-429 lag bei 10,5 zu 1, und in der Cobra Jet und Super Cobra Jet war es 11.3-zu-1. Die Kolbenbohrung durch Schlaganfall gemessen 4,36 von 3,59 Zoll. Alle drei Motoren trug mit vier Läufen Vergaser Kraftstoff-Systeme, obwohl die Cobra Jet kam mit einem Rochester Vergaser und der Super Cobra Jet verwendete einen Holley 780 Kubikfuß /Minute carb. Die Standard-429 hatte einen Zylinderkopf Einlass Messung von 2,08 Zoll und eine Abgasmessung von 1,66 Zoll. Der Cobra Jet hatte einen 2,25 Zylinderkopf Einlass Messung und eine 1.72 Abgasmessung.

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