Die Borg-Warner Tremec T-5-Getriebe ist ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe für Längs-Motor Autos konzipiert. Seit den frühen 1980er Jahren hat es in AMC und Ford-Fahrzeugen ausgestattet. Es wurde ursprünglich von Borg-Warner, ein US-amerikanisches Unternehmen für die Herstellung von Automobil-Komponenten bekannt konzipiert. Es wird von Transmission Technologies Corp unter dem Tremec Markennamen hergestellt. History

Das erste T-5 Getriebe wurde 1983 hergestellt und wurde in der AMC Geist ausgestattet - ein Kleinwagen, der AMC Concord - ein Kleinwagen und der AMC Eagle - ein all- Allrad PKW. Später im Jahr 1983, wurde es in der höheren Spezifikation und weitere renommierte Ford Mustang Serie ausgestattet. Es ist immer noch in den aktuellen Modellen des Ford Mustang eingesetzt. Die T-5 hält den Rekord für die einzige amerikanische Übertragungsnetzbetreiber, die mit 20 Jahren der Produktion erstreckt. Es gibt derzeit mehr als 200 verschiedene T-5 Getriebe-Anordnung Teilenummern auf dem Markt erhältlich.
NWC T-5 Getriebe

Es gibt zwei grundlegende Arten von T- 5 Übertragung verfügbar: World Class - WC - und Non-World Class - NWC. In 1983 und 1984, ausgestattet Ford Mustang ihre Serie mit dem NWC-Version des T-5 Getriebe, um die Performance und Laufleistung zu verbessern. Dieses Modell besitzt eine NWC 2.95 ersten Zahnradsatz mit ersten, zweiten und dritten Zahnräder Reiten auf einem festen Abtriebswelle. Die Vorgelegezahnräder sind so eingestellt, geraden zylindrischen Lager mit Anlaufscheiben vor spinnen. Die dritte, vierte und fünfte Gang genutzt massiver Bronze Synchronisierungen, während die ersten und zweiten Gang Faserauskleidungen gebunden Stahlringe eingesetzt. Die NWC besaß ein maximales Drehmoment von 265 Fuß-Pfund.
WC T-5 Getriebe

WC T-5 Übertragungsarten wurden 1985 eingeführt mit 3,35 ersten Zahnradsatz. Nadellager wurden unter jedem Zahnrad installiert, um den Luftwiderstand zu verringern, und nicht mehr waren die ersten, zweiten und dritten Zahnräder Reiten auf einem festen Abtriebswelle. Lower Vorgelegezahnräder besaß Kegellagern und alle Hauptwellenlager verwendet Faser Stahl-Emaille Ringe Ring Oberfläche, die eine glattere Verschiebung erlaubt zu erhöhen, während der fünfte Ring blieb Bronze. Das maximale Drehmoment, jedoch die gleiche geblieben, bei 265 Fuß-Pfund.
Cars Ausgestattet

T-5 Getriebe in einer Reihe von Fahrzeugen wurden seit installiert ihrer Einführung im Jahr 1982. Neben dem AMC Geist, Adler und Concord und der Ford Mustang Serie wurde die Übertragung in der Ford Thunderbird Turbo Coupe, der Ford Sierra RS Cosworth, der Chevrolet Camaro, der Jeep CJ-8 Scrambler, der TVR Tamora und die installierte Pontiac Firebird.

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