Ziehen eines Wohnwagen und Bootsanhänger auf einmal, bekannt als Pull "Triple-Abschleppdienst," dass alle drei Fahrzeugen, die ordnungsgemäß mit entsprechend bewertet und installierten Geräten ausgestattet werden, und die beiden Trailer sollte mit eigenen Bremssystemen ausgestattet werden. Zusätzlich zieht zwei Anhänger gemeinsam hinter einem Zugfahrzeug ist nicht legal in allen Staaten. In den Staaten, in denen Triple-Abschleppen erlaubt ist, setzen viele dieser Staaten Beschränkungen hinsichtlich der gesamten kombinierten Länge und Gewicht, der drei Fahrzeuge. Was Sie brauchen
Receiver-Typ Anhängerkupplungen
Weitwinkel Faltspiegeln
anzeigen Weitere Anweisungen
1

prüfen Vorschriften in Ihrem Wohnsitzstaat, sowie wie jene aller Staaten garantieren passieren, um festzustellen, ob Triple-Schleppen legal ist, und ob es irgendwelche Beschränkungen für Gewicht und Länge.
2

Bestimmen des Herstellers brutto tow-Gesamtgewicht von Ihr Fahrzeug unter Bezugnahme auf Ihr Fahrzeug in der Bedienungsanleitung.
3

Fügen Sie die Gewichte der beiden Anhänger und zusätzliche Gegenstände wie Gepäck und Wasser in Vorratsbehältern der Camper. Vergleichen Sie die Gesamtzahl auf Ihr Fahrzeug tow-Gesamtgewicht.
4

Suchen des Anhängers VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) Platte an seiner Zunge Gewicht, die Menge des Gewichts der Anhänger gilt an der Anhängerkupplung Punkt, wenn nicht finden in Bewegung, sowie seine Gesamtgewicht. Als Faustregel gilt, ist Zunge Gewicht etwa 10 Prozent des Brutto-Gewicht.
5

Install zweiteilige Empfänger-Art, Gewicht-Verteilung Anti-Pendel-Pannen auf dem Zugfahrzeug und der erste Trailer . Diese Pannen sind verschraubt oder mit dem Rahmen verschweißt und haben eine Öffnung, die den Haken und Kugel sowie Gewichtsverteilung Bars, die der Anhängerkupplung und der Zunge des Anhängers befestigen erhält. Dies ist bei der Kontrolle der Herrschaft beim Abschleppen, wie jedes Schwanken aus dem ersten Trailer übertragen und durch den zweiten vergrößert werden wichtig.
6

Select Pannen, dass stark genug sind, um das Gewicht aller Einheiten hinter der Durchführung reibungslos. Zum Beispiel muss die Kupplung für das Zugfahrzeug für das Gewicht der Camper und das Boot und Bootsanhänger bewertet werden. Der Haken an der Wohnwagen müssen für das Gewicht des Bootes und Bootsanhänger bewertet werden. Klasse I Pannen sind für Anhänger mit einer maximalen Stützlast von 200 £ bewertet. und 2.000 lbs. Gesamtgewicht. Klasse-II-Pannen sind für Anhänger für eine Stützlast von 350 £ bewertet. und 3.500 lbs. Gesamtgewicht. Klasse III Pannen sind für Anhänger mit einer maximalen Stützlast von 500 £ bewertet. und 5.000 lbs. Gesamtgewicht. Klasse VI Pannen sind für Anhänger mit einer Zunge Gewicht von bis zu 1.200 £ bewertet. und einem maximalen Gesamtgewicht von 10.000 lbs. Im Zweifelsfall immer auf die nächst höhere bewerteten reibungslos gehen. Seien Sie sicher, dass die Pannen mit den entsprechend bewertet Sicherungsketten versorgt werden.
7

Platz das schwerere Einheit zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger leichter. Sofern Sie eine außergewöhnlich schwere Boot, das mehr als die Camper wiegt haben, sollten das Boot am Ende angebracht werden.
8

Installieren abnehmbar, Weitwinkel-Faltspiegeln auf dem Zugfahrzeug, um eine ausreichende Sicht sorgen beider Anhänger beim Abschleppen. Faltspiegeln können Sie falten sie flach gegen die Zugfahrzeug, wenn es nötig werden sollte, durch einen engen Bereich navigieren.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/115922.html