Vor elektronische Kraftstoffeinspritzung der Standard Kraftstoff für Automobile in den 1980er Jahren wurde , wurde der Vergaser verwendet, um verdampften Kraftstoff und Luft zu mischen, um eine Standard- Verbrennungsmotor laufen . Es gab viele Innovationen im Laufe der Jahre , um die Emissionen von Kohlendioxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu kontrollieren. Hintergrund

Ein wesentlicher Teil der besseren Kontrolle von Emissionen eines Fahrzeugs Endrohr ist eine bessere Kontrolle des Kraftstoff /Luft-Gemisch . Ein fettes Kraftstoffgemisch wird die Menge an CO2 im Abgas, so wurden Anstrengungen unternommen, um den Vergaser die Fähigkeit zur richtigen Brennstoff /Luft-Gemische zu erhalten zu verbessern.
Ältere Fahrzeuge zum Verkauf

bei älteren Fahrzeugen mit Vergasern , eingeführt Autohersteller einen beheizten Ansaugsystem , um Kraftstoff schneller verdampfen und zur Erhaltung des Kraftstoff /Luft-Gemisch . Einige Fahrzeuge auch eine Wärme Riser Ventil, das , wenn der Motor kalt war, schließen Sie würde den Abgasstrom so , dass es mit dem Ansaugkrümmer reisen würde , die Beschleunigung der Verdampfung von Kraftstoff verwendet wird.

Elektronische Vergaser

1981 führte General Motors eine elektronische Vergaser, die entworfen, um sicherzustellen, dass die Emissionen durch den Katalysator zu kontrollieren wurde - ein Gerät , dass die Toxizität von CO2 und Kohlenwasserstoffen in reduziert - war ordnungsgemäß funktioniert. Sie tat dies , indem sie die Luft /Kraftstoff-Gemisch in den richtigen Verhältnissen in so viele Bedingungen wie möglich .

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116034.html