Tongue Gewicht ist einer der wichtigsten Aspekte der Abschlepp-und Sattelkupplung Verladen und variiert je nachdem, wo die Belastung lag in Bezug auf den Anhänger Vorderachse. Die Vorderachse fungiert als Dreh-und Angelpunkt; legen kein Gewicht vor sich und das Zugfahrzeug beginnt, um die Last zu tragen. Bei ihren Extremen, kann Zunge Gewicht umfassen fast das gesamte Gewicht der Ladung, indem ein hohes Maß an Überbeanspruchung Das Zugfahrzeug der hinteren Federn und Aufhängung. Anleitung
1

Verteilen Sie die Ladung so, dass mehr davon entweder über oder hinter der Anhänger-Vorderachse lag. Sie können die Verteilung der Last als positiv, neutral oder negativ zu denken. Gewicht vor der Achse ist "positiv", und es fügt Zunge Gewicht. Last hinter der Achse ist "negative", wie es wirkt Gewicht vor der Achse und effektiv "subtrahiert" Gewicht. Gewicht auf die Achse nicht zu addieren oder subtrahieren von Zunge Gewicht.
2

hinzufügen Ballast auf der Rückseite Ihres Anhängers, wenn Sie die Tragfähigkeit zu ersparen. Hypothetisch, wenn Sie einen Anhänger mit 10 Fuß Deck Oberfläche sowohl vor und hinter der Achse haben, dann ist zusätzliches Gewicht nach hinten effektiv subtrahieren Sie die gleiche Menge an Gewicht von der Front. Offensichtlich wird Ballast nur, wenn Sie die Tragfähigkeit übrig haben, sonst Risiko, das Sie über-Beladen des Anhängers
3

Umzug der vordersten Achse näher an der Vorderseite der. Anhänger, oder nehmen Ihre Anhänger in einem Geschäft, das in solchen Modifikationen spezialisiert. Wenn Sie ein Dual-Achs-Anhänger haben, dann müssen Sie beide Achsen vorwärts zu bewegen, als die vorderen und hinteren Federn verbunden sind. Umzug der Federn ist ziemlich einfach, wenn Sie einen Schweißer haben, man muss nur die Achsen entriegeln und verschieben Sie die Federhänger vorwärts durch so viel, wie Sie benötigen

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