Kia Autos sind nicht ganz so neu auf dem westlichen Markt als Sie vielleicht denken. Das koreanische Koloss einen Namen gemacht für sich selbst in der gleichen Weise, dass viele andere asiatische Hersteller zu tun, durch den Betrieb leise hinter den Kulissen, die Bereitstellung von Ressourcen, um anderen Herstellern, die Marke, das Produkt als ihre eigenen. In der Tat, Sie werden überrascht sein, um herauszufinden, wie viele Autos und Fahrwerk Kia nach Westen in den 1990er Jahren ausgeliefert werden. First Generation Kia Sephia

von 1992 bis 1997 produziert, kam die erste Generation des Sephia in vielerlei Hinsicht Kia Motors zu definieren. Basierend auf dem Mazda BG-Plattform - auch mit zeitgenössischen Mazda Familien, Ford Laser und Escorts, und Mercury Tracer geteilt - das Chassis kam sowohl viertürige Limousine und Fünftürer Varianten. Rebadged als "Timor S515" Kia auch versucht, dieses Auto zu seiner Insel Nachbarn vermarkten "nationale Auto von Indonesien."
Second Generation Sephia

Sephia die zweite Generation von 1997 bis 2003 erstreckte. Kia rebadged dieses Auto als der Mentor in Australien, die Spectra in Amerika und einige Märkte im Nahen Osten und den Shuma in anderen Märkten. Schrägheck produziert vor dem Modelljahr 2000 behielten ihre Sephia Abzeichen, während diejenigen, die während oder nach dem Jahr 2000 produziert erhielt neue Spectra Abzeichen. Interessanterweise ließ die nach Kia Spectra in 2004 kaufte Russland ältesten Waffen-Hersteller, Izhevsk Maschine-Building Plant, das Design und die weiterhin den Fahrkorb bei seiner Izhevsk Fertigungsstätte produzieren.
Kia Pride and Avella

im Jahr 1993 eingeführt, kann dies rebadged zweiten Generation Ford Festiva als dauerhafteste Modell Kia stehen. Noch in Produktion ab 2011 in verschiedenen Formen, ist der Stolz nichts, wenn sie nicht wirtschaftlich. The Pride verwendet eine Auswahl von Mazda Motoren von 1,3 Liter bis 1,5 Liter, und kommt in drei, vier-und fünftürigen Formen. In Märkten, in denen die nicht mehr verkauft werden, ging der Stolz weg zugunsten des Ford Ka und Kia Rio unabhängig entwickelten. In eigenen koreanischen Kia Heimatmarkt ging der Stolz auf Verkauf als Avella.
First Generation Kia Rio

Rio technisch traf US-Märkte im Jahr 2000, aber es ging in die Produktion im Jahr 1999. Das Rio war eines der ersten in-house Kia-Designs, aber die zweite Generation auf den Markt kam als Hyundai Accent 2005. Verkauft als der neue Stolz in Südkorea, kam der Rio mit einem 105 PS-Vierzylinder in den amerikanischen Märkten und einem optionalen Diesel in vielen anderen. Amerikanischen Fünftürer Modelle hat einen "Cinco" Abzeichen, und alle Autos kamen mit einer Auswahl von einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik. Als Beweis, dass nichts geht bei Kia verschwenden, verkauft das Unternehmen seine erste Generation Rio Design iranischen Hersteller Saipa im Jahr 2005.

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