Deutschlands AutoMaule Verfahren zum Abdecken eines Flugzeugs
Maule Flugzeuge verwendet Röhre und Stoff Zelle Konstruktion. Die Zelle Skelett ist aus Stahlrohr geschweißt. Die frühe Rohr und Stoff Tragwerke wurden mit einem Tuch bespannt. Flugzeug dope wurde auf den Stoff gemalt. Wenn die Paste getrocknet wurde das Gewebe steifer und stärker. Moderne Rohr und Stoff Flugzeuge noch mit Metallrohr wie der Rahmen, jedoch werden verschiedene Bezugsstoffe auf verschiedenen Teilen der Zelle verwendet.
Bespannung
Maule wingspans sind bedeckt in Aluminiumblech oder synthetischen Glasfasergewebe, je nachdem, was der Kunde bevorzugt. Bush Piloten bevorzugen das Glasfasergewebe für seine Stärke und Leichtigkeit. Das Glasfasergewebe ist einfacher, in Notfällen zu reparieren, weil der Stoff nicht erforderlich ist das Schweißen oder Nieten Blech tut.
Rumpf und Leitwerk
Maule Aircraft Verwendung des synthetischen Glasfasergewebe auf den Rumpf von der Tür aus dem Ende des Flugzeugs. Das Leitwerk, bestehend aus dem Ruder und Aufzüge sind auch mit dem synthetischen Glasfasergewebe bedeckt. Die Tatsache, dass die Maule Glasfasergewebe verwendet auf Spornrad Flugzeugen bestätigt seine Stärke. Mit Spornrad Flugzeuge, bekommt der hintere Rumpf näher am Boden als die vorderen Teil des Flugzeugs, wo Kies oder kleine Büsche schlagen ein Flugzeug während des Starts und Landungen.
Türen, vorderen Rumpf und Motor Gugel
Die Türen und vorderen Rumpf sind mit Aluminiumblech bedeckt. Die Motorhaube ist Fiberglas. Die Glasfaser ermöglicht den einfachen Zugriff zum Motorraum für Preflight und die routinemäßige Wartung. Die Verwendung von Aluminium für die Türen und vorderen Rumpf gemacht Montage des Flugzeugs einfacher und kostengünstiger.
.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116495.html