Klimaanlagen scheinen auf den ersten Blick komplex - und sie sind. Aber die Prinzipien, auf denen sie arbeiten, sind eigentlich sehr einfach, und die Teile, die sie sinnvoll nutzen, wenn Sie, wie das System funktioniert zu verstehen. Der Gebläsemotor ist das letzte Glied in der Kette AC-Systems, die für den Transport von Luft durch den Verdampfer Kern und in Ihrem Auto. Wie AC Works - Wärme-und Compression

Nach dem ersten Hauptsatz der Thermodynamik kann Energie nie erscheinen oder verschwinden, es kann sich nur ändern Formen. Alle Substanzen auf der Erde eine gewisse Menge an thermischer Energie, das heißt, die Bewegung auf molekularer Ebene. Gase komprimierbar sind, weil sie viel Platz zwischen Molekülen haben, und jedes dieser Moleküle werden mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt. Wenn Sie eine eine Box mit einem Volumen von einem Kubikfuß und Sie drücken zwei Kubikfuß eines Gases in sie, dann sind Sie zwingen die Energie, dass zwei Kubikfuß enthalten, in einem Raum die Hälfte der Größe passen. Auf diese Weise, Sie verdoppeln die Temperatur des Gases in der Box durch eine Verdoppelung Druck. Also, Verdichten eines Gases bewirkt, dass es zu erwärmen, und Dekomprimierung bewirkt, dass es abkühlen
AC-System -. Vom Kompressor zum Kondensator

AC System funktioniert durch die Konzentration, den Transport und die Beseitigung der Hitze. Es ist ein großer Kreis, der bei der vom Motor angetriebenen Kompressor startet. Der Kompressor saugt in einer öligen Gaskältemittel bis schwerer Moleküle schweben durch den Einfüllstutzen gemacht, und drückt die Moleküle so nah beieinander, dass das Gas in eine sehr heiße Flüssigkeit verwandelt. Diese Flüssigkeit durchläuft einen Heizkörper-like Kondensator hinter der Auto-Kühlergrill montiert. Der Kondensator überträgt das Kältemittel die Wärme an die durchströmende Luft, Kühlen des Kältemittels
AC-System -. Vom Kondensator zum Kompressor

durchströmende Luft der Kondensator kühlt das Kältemittel, das fließt dann aus dem Kondensator und durch eine kleine Öffnung. Diese kleine Öffnung, der Verdampfer, schaltet die Flüssigkeit zurück in ein Gas auf die gleiche Weise ein Schlauch Düse dreht Druckwasser in einen feinen Sprühnebel. Diese super-gekühlte Gas friert die Heizkörper Kern, der wie ein anderer Kühler aussieht, der Gebläsemotor drückt Luft durch den Kern, Erwärmung des Kühlmittels, so dass es heiß und voll gasförmigen ist, wenn es wieder an den Kompressor. Luft, die durch die Verdampfung Kern über das Gebläse Motor kalt, weil es gibt seine Wärmeenergie an das Kühlmittel Gas.
Blower Geschwindigkeit und Lufttemperatur

Je schneller Luft bewegt sich durch die Verdunstung Kern, desto weniger Zeit hat es aufgeben Wärmeenergie und kalt. Die hohe Einstellung wird schnell einen heißen Auto Innenraum auf einem erträglichen Temperaturen und macht Beifahrer fühlen cooler, weil es auf ihrer Haut bläst, aber Fondpassagiere wird in der Regel landen Schwitzen, weil das Netz Lufttemperatur ist nicht signifikant senken als es war. Nur etwas zu bedenken, wenn du ein großes Fahrzeug haben und verbringen viel Zeit mit dem Taxi-Fahrer.

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