Die Georgia-basierte Massey Ferguson Ltd die Massey Ferguson 35 Traktor Dienstprogramm 1960-1965. Er ersetzte den TO-35, die lief von 1957 bis 1961. Ein Benzin-oder Diesel-Motor angetrieben die TO-35. Kunden in Nordamerika und dem Vereinigten Königreich könnte von einem Diesel-oder ein Benzin-Option für die 35 Modell zu wählen. Alle Motoren waren Vierzylinder-Modelle mit Ausnahme von einem Dreizylinder-Diesel auf dem 35-Modell. Origins

Massey Ferguson kann seine Ursprünge auf die Partnerschaft von landwirtschaftlichen Arbeitsgerät Baumeister Daniel Massey und Gießerei Besitzer Alanson Harris verfolgen. Die beiden Männer trat Operationen in 1891 in Ontario, Kanada. Im Jahr 1953, die in Partnerschaft Massey-Harris mit Harry Ferguson, der Erfinder der Dreipunktaufhängung dass erlaubt Traktoren und Geräte als eine Einheit zu arbeiten. Ferguson Anhängekupplung war noch im Einsatz im Jahr 2011. Ford Traktoren, beginnend im Jahr 1939, die ursprünglich verwendet die Ferguson reibungslos. Obwohl Ford durchtrennt seine Beziehung mit Ferguson 1946 setzte Ford mit dem Drei-Punkt-Aufhängung. Ferguson gewann 10 Millionen Dollar in einer Klage, die auch verhindert Ford von der Nutzung des Gerätes. Wenn Ferguson die Kupplung frei und klar hatte, gründete er eine Partnerschaft im Jahr 1953 mit Massey-Harris zu Massey-Harris-Ferguson geworden, und dann Massey Ferguson 1958. Ein erstes Ergebnis dieser Partnerschaft war die TO-35.
TO-35 Motoren

Das TO-35 war eine leichte bis mittelschwere Dienstprogramm Traktor. Sein Benzinmotor war der Continental Z134, die vier Zylinder mit einer 3,3125-Zoll-Bohrung und 3.875-Zoll-Hub bis 134 cubic inches oder 2,2 Liter verdrängen vorgestellt. Es wurde Flüssigkeit abgekühlt und eine Ölbadluftfilter. Das Kompressionsverhältnis von 6,6 zu 1 und das elektrische System von sechs Volt. Seine Deichsel Leistung wurde bei 30 Pferdestärken. Der Dieselmotor von Standard war auch ein Vier-Zylinder, mit einer 3,3125-Zoll-Bohrung und 4-Zoll-Hub auf 137,8 cubic inches oder 2,3 Liter verdrängen. Es war flüssigkeitsgekühlten und der Luftfilter war das Ölbad Vielfalt. Massey Ferguson bewertet seine Verdichtung bei 20 zu 1 und die elektrische Anlage betrug 12 Volt. Beide Motoren verwendet einen nicht synchronisierten Sechsgang-Getriebe mit zwei Rückwärtsgängen. Die Diesel-Version der Deichsel Macht war auch 30 PS.
35 Engines

Unter den Optionen für die Maschine 35 ein Modell Perkins A3-152 Diesel war drei- Zylinder-Motor verkauft nur in Nordamerika. Es hatte eine Bohrung 3,6 Zoll im Durchmesser und einem Hub mit einem 5-Zoll-Reichweite. Es verdrängt 152 cubic inches oder 2,5 Liter. Der Motor featured eine 12-Volt-Bordnetz und Flüssigkeitskühlung. Seine Verdichtungsverhältnis betrug 17,4-1-zu-1 zu helfen, sie etwa 32 PS zu erreichen. Der Continental 134-cubic-inch-Vierzylinder-Benzinmotor war ein Überbleibsel aus dem TO-35-Modell und wurde auf der 35 nach 1961. Im Vereinigten Königreich konnten die Landwirte die Massey Ferguson 35 mit einem Standard-Benzin-Motor mit einer 3.425-Zoll-Bohrung und 3.622-Zoll-Hub bestellen. Massey Ferguson vermarktet die britische Version der FE 35. Der Traktor maker bot auch eine Standard-Vier-Zylinder-Diesel-Version.
Seriennummern

Die TO-35-Motor mit Seriennummern 171741 begann im Jahr 1956. Die Benzin-Deluxe-Modell die Seriennummer 178216 und begann mit der Spezial TO-35 begann bei 183348. Die Diesel-Version begann bei 180742. Die Seriennummer für die 35 Modelle begann 1960 mit 204181. Seriennummern für die 35 in das Vereinigte Königreich begann im Jahr 1960 auf 171471.

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