Der Ford C4 Getriebe war ein Drei-Gang-Automatik und die AOD oder Automatic Overdrive, war ein Vier-Gang-Automatik. Die AOD war Ford der erste Vier-Gang und es ersetzt den C4, welches abgeschafft wurde. Die C4 hatte eine niedrigere Endübersetzungsverhältnis als die AOD, die den Motor mit dem C4 etwas mehr Drehmoment hat, aber die AOD bessere Kraftstoffeffizienz, indem Sie bei niedrigeren Motordrehzahlen im hohen Gang geliefert. C4 Hintergrund

Der C4 war ein Medium-Duty-Übertragung im Jahr 1964 ins Leben gerufen. Die Produktion endete im Jahr 1986, obwohl Ford begann auslaufen es mit der Einführung der AOD. Die C4 hatte einen separaten Aluminiumlegierung Pumpenträger, tailhousing und wichtigsten Fall einen Simpson Planetengetriebe unterzubringen. Sein Aluminium-Konstruktion ersetzt den gusseisernen Fall der ähnlichen Ford Cruise-O-Matic drei-Gang-Automatik. Der C4 wurde allgemein mit allen Ford-Reihenmotor, Sechszylinder-Motoren und Small-Block V-8 wie der 289-cubic-inch V-8 und die 351 Windsor V-8 verwendet. Einige C4s wurden in Fords 335 Familie von Big-Block-V-8 verwendet, obwohl es nicht in der Lage Umgang mit dem Stress von Hochleistungsmotoren. Seine Geschwister, die C5, featured eine Sperr-Drehmomentwandler.
C4 Specs

C4 11 pan Schrauben und eine Größe von 10 pan-by-9 Zoll hatte. Der Fall gemessen 19,5 oder 20,5 Zoll lang und die tailhousing war 6,625 bis 15,125 Zoll lang, je nach Motor-Anwendung. Es wog 110 £. und hatte ein Drehmoment von 450 Fuß-Pfund. Seine Übersetzungen waren 2.46-zu-1 für den ersten, 1.46-zu-1 für die zweite und 1.00-zu-1 für den dritten.
AOD Hintergrund

Die AOD war ein Ford Antwort auf die Ölkrise 1970 - die Viergang-Automatik erhöhten Kraftstoffverbrauch, Emissionen verringert und eine verbesserte allgemeine Handhabung und Langstreckenfahrten seiner Autos. Die AOD bestand eine starke Übertragung. Es war für leistungsstarke Motoren. Obwohl es mit reduzierter Drehzahl auf der Autobahn Geschwindigkeiten betrieben wird, hat es keine Kompromisse die Leistung des Motors, wenn Muskel war notwendig, um zu beschleunigen oder Pass anderen Autos. Es war Teil der Ford Automatikgetriebe Evolution, die im Jahr 1951 mit dem Ford-O-Matic begonnen - später als Cruise-O-Matic - und die anschließende FMX Automatikgetriebe. Der C4 stammte aus dieser früheren Übertragungen und dem AOD aus dem C4 abgeleitet. Die AOD teilten den gleichen Design wie die Planeten AOD-E elektronisch gesteuerte Version, die ältere und die FMX 4R70W Ford Getriebe.
AOD Specs

Im Gegensatz zu den C4, der AOD kennzeichnete einen integralen Pumpenträger und Getriebe. Seine Pumpenträger betrug 20,5 Zoll und die Gesamtlänge gemessen 30.25 Zoll. Es hatte eine 14-Loch Pfanne. Die Pfanne die Abmessungen waren ähnlich wie die C4, aber mit etwas hinteren Ecken abgewinkelt. Es hatte ein Drehmoment von 506 Fuß-Pfund. Pre-1988 Ford F-Series Trucks hatte Übertragungen ohne hintere-Lube Verbesserung AOD. Diese Versionen sind nicht unter den Enthusiasten, die häufig tauschen Übertragungen beliebt. Die AOD die Übersetzungsverhältnisse wurden 2.40-zu-1 für den ersten, 1.47-zu-1 für die zweite, 1.00-zu-1 und 0,67-zu-1 für das vierte.

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