Die 426 Hemi war ein High-Power-Motor von Chrysler ab Mitte der 1960er Jahre hergestellt durch den frühen 1970er Jahren. Der Motor wurde in Chrysler, Dodge, Plymouth und Monteverdi Hai 450 Sport-und Muskel-Autos verwendet und wurde zum Synonym für High-Power-Ausgang. In den 1960er Jahren wurde der Motor auch in einer Vielzahl von verschiedenen Rennwagen verwendet. Spezifikationen

426 Hemi verwendet einen halbkugelförmigen Brennraum, die verbesserte Effizienz der Verbrennung. Die Bohrung durch Schlaganfall des Motors war 4,25 von 3,75 Zoll, während das Verdichtungsverhältnis war 10,25-1. Die gesamte Hubraum des Motors war 426 cubic inches oder 7 Liter. Die maximale Leistung war eine kräftige 425 PS, während das maximale Drehmoment betrug 490 Fuß-Pfund. Das Volumen betrug 168 cc Minimum, mit einem Maximum von 174 c. Das Ventil Durchmesser hatte eine 2,25-Zoll-Einlass-und ein 1,94-Zoll-Auspuff. Der Kraftstoff-System verwendet zwei Vier-Zylinder Carter AFB Vergaser.
Design und Material

Die Hemi-Motor 426 verwendet eine 90-Grad-V-8-Zylinder-Design. Der Motorblock und Köpfe wurden aus Gusseisen. Der Motor Netz verwendet eine Vierloch-, Cross-verschraubter Design. Die Kurbelwelle und conn Stäbe wurden aus geschmiedetem Stahl, während die Kolben aus geschmiedetem Aluminium wurden. Von 1966 bis 1969 war der Nocken eine solide Heber Art, von 1970 bis 1971 wurde die Cam war ein Hydraulikheber Typ. Die Zündung war ein Dual-Punkt-, Vakuum-und die Abluft verwendet Gusseisen-Header mit einem 2,5-Zoll-Steckdose.
Funktionen

der Zündfolge der Kolben war: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 und 2. Die Zündkerzen waren Typ N-10J. Der Nocken Dauer von 1966 bis 1967 war 276 Grad, von 1968 bis 1971, war es 284. Die Nockenhub von 1966 bis 1969 hatte eine Aufnahme von 0,467 Zoll und einen Ausstoß von 0,473 Zoll, von 1970 bis 1971 die Nockenhub hatte eine Aufnahme von 0,490 Zoll und einen Ausstoß von 0,481 Zoll
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