Chevrolet Big-Block-454-cubic-inch V-8-Motor war ein Schatten seines früheren Selbst von 1978 Modelljahr. Einige Pkw, aber meistens Chevy und GMC LKW, erhielt die 454 als optionales Triebwerk. Chevrolet angepriesen die 454 als größten und stärksten Motor und installiert es in seinem Super Sport-Performance-Autos, aber die 1973 und 1978 Treibstoffmangel und strengeren staatlichen Abgasnormen entkernt seinen Ausgang. Hintergrund

Chevy startete die 454 am hinteren Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre muscle car Kriege. Die Leistung Camaro, Chevelle, El Camino und die Corvette-Modelle erhielten die 454 als Option erhältlich. Der Motor kam im Jahr 1970 mit der bescheidenste Version schwingende 360 ​​PS, wenn sie mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet. Die Corvette 454 entwickelt 390 PS, während einige Versionen so viel wie 500 PS erzeugen könnte. Das Drehmoment für die 454 erreichen konnten 500 Fuß-Pfund. Im Jahr 1971 erreichte Leistung 425 PS auf einige 454S. Jedoch durch 1974 Chevy verstimmt den Motor auf 235 PS, um die Sicherheit und Abgasreinigung zu erfüllen.
1978 Motor-Details

Die 454 im Jahr 1978 hatte eine in-house RPO Code LE8 oder LF8. Es entwickelte 230 PS und 360 Fuß-Pfund Drehmoment. Chevy verwendet LE8 454S in 1974-1986 Chevy Autos und Lastwagen. Einige LKW entwickelt 250 PS. Die 454 vorgestellten einem 4,25-Zoll-Bohrung und 4-Zoll-Hub. Auf 1.978 Vier-Rad-Antrieb LKW, abgestimmt Chevy den 454 mit einem M20 Muncie vier-Gang-Schaltgetriebe, eine M49 TH350 drei-Gang-Automatikgetriebe oder ein M40 TH400 drei Gang-Automatik. Das Verteilergetriebe auf den vier-Rad-Antrieb Lastwagen war entweder ein NP203 oder NP205. Die Achsübersetzung auf 1.978 Lkw mit dem 454 ausgestattet war 3.07-zu-1.
Die VIN

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer montiert auf der Fahrerseite Türpfosten eines Fahrzeugs 1978 vorgestellten 13 Ziffern. Die dritte Stelle identifiziert den Typ des Motors. Zum Beispiel, "Y" identifiziert einen Vier-Zylinder-carb 454 Motor in einem Frontlenker-Nutzfahrzeugen, während "S" bezeichnet einen Vier-Zylinder-Carb 454 in einer Zwei-Rad-Antrieb leichte Pickup. Die letzte Ziffer identifiziert das Baujahr des Fahrzeugs, wie in "8" für 1978.
Casting Numbers

Die 454 V-8-Motor Blockguss Zahlen wurden auf der Getriebe Pumpenträger Flansch auf der Fahrerseite an der Rückseite des Motors. Die Casting-Nummer für alle 454S zwischen 1972 und 1978 mit Pferdestärken von 215, 230, 235, 240 und 270 hergestellt war 3999289. Zylinderkopf Gießen Zahlen waren unter den Ventildeckel. Es gab getrennte Zahlen für den rechteckigen und ovalen-Port-Port-Köpfe. Rechteckige-Port-Versionen hatten eine Zahl 6272990 Gießen. Die oval-port Köpfe kennzeichnete verschiedene Casting-Nummern: 330864, ​​330865, 336765, 336781, 343771, 343772, 343783 oder 346236. Die 454 auch einen Stanz-Code auf einer Unterlage auf der Beifahrerseite in der Regel oberhalb der Steuergehäusedeckel. Das Präfix sofern die Fertigungsstätte und das Datum der des Motors Casting. Zum Beispiel, "T0802" stand für die Tonawanda Motor Fertigungsstätte mit einer 2. August Gießen liegen. Das Suffix-Code lesen können "TRH", die eine 1978 Frontlenker-Lkw mit einem LF8 zeigt 250-PS-454-Motor.

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