Mehrere Faktoren können Ihren Kraftstoff und Öl zu mischen verursachen. Dazu gehören eine Fehlzündung Zylinder oder eine schlechte Zündkerze. Verschleiß des Motors auf älteren oder grob gebrauchte Motoren kann Kraftstoff und Öl innerhalb der Brennkammer des Motors zu mischen. Einige dieser Bedingungen kann eine synergistische Wirkung auf einander. Zum Beispiel kann eine unsachgemäße Kraftstoffgemisch Verschmutzung der Zündkerze, was dazu führt, einen Zylinder zu Fehlzündungen und reichern unverbrannten Kraftstoff in der Kammer, überschwemmen den Motor. Motor Flooding

Wenn etwas verhindert, dass Ihr Motor startet schnell, kann die längere Anlaufzeit verursachen überschüssiges Gas innerhalb des Motors zu akkumulieren. Wenn Sie die Zündung einzuschalten, um den Motor zu starten, füttern Sie Kraftstoff an den Motor. Kraftstoff fort, den Motor solange die Zündung in Eingriff ist, und wenn es nicht verbrannt wird entfernt, eine Fülle von Gas aufbaut geben. Diese zusätzliche Gas waschen Sie Ihre Zylinderwand und reichern sich in der Ölwanne. Ein Faktor, der Ihre Mule Fähigkeit zu beginnen hemmen kann, ist die Drossel. Der Choke Zug befindet sich neben dem Lenkrad befindet, und sollten herausgezogen werden, um den Motor zu starten.
Bad Zündkerzen und Zündaussetzer Zylinder

Wenn eine Zündkerze gefoult, verursacht es einen Zylinder zu Fehlzündungen. Wenn der Zylinder nicht zündet, kann Kraftstoff kondensieren und in das Öl ablassen. Allerdings kann eine verschmutzte Zündkerze sowohl Ursache als ein Symptom von Gas Mischen mit Öl, so ersetzt die Zündkerze allein könnte nicht ausreichen, um die beiden Flüssigkeiten aus Vermischung zu verhindern.

Überprüfen Sie die Stecker auf kleinen Fahrzeugen mag die Kawasaki Mule regelmäßig. In kälteren Klimazonen, wo das Fahrzeug wahrscheinlich im Winter gespeichert werden soll, überprüfen und ersetzen Zündkerzen, wenn das Wetter wärmer und man prep das Fahrzeug wieder einsatzbereit. In wärmeren Regionen, wo Sie fahren das ganze Jahr Mule, machen die Überprüfung der Stecker Teil Ihrer regelmäßigen Wartungsplan. Wenn Sie eine schlechte Stecker bei diesen Prüfungen finden, testen Sie Ihre Motorenöl für Kontamination sowie. Wenn Sie Kraftstoff in Ihre Ölwanne zu finden, können Sie beginnen, um die Quelle des Problems zu beheben.
Vergaser Probleme

Wenn Ihr Vergaser ist nicht richtig eingestellt wird Ihr Motor die Leistung beeinträchtigt. Senken Sie Ihre Vergasers Ausgang bewirkt, dass der Motor zu stottern, nicht starten oder sterben aufgrund von Mangel an Treibstoff. Die Erhöhung der Leistung sendet zu viel Gas, das dann waschen wird unten die Zylinderwand in die Ölwanne in der gleichen Weise, wie es nach dem Fluten tut. Ein schlecht eingestellt Vergaser oft auch zu einer Zündkerze verschmutzt, so die Überprüfung Ihrer Zündkerze ist eine Möglichkeit, zu bestimmen, ob der Vergaser ist die Übertragung die richtige Kraftstoff-Gemisch für Ihren Motor. Eine Zündkerze mit zu viel Kraftstoff betroffen zeigen einige Schwärzung in der Nähe der Spitze.
Verschleiß des Motors

Kolbenringe und Zylinderwand kann sich im Laufe der Zeit abgenutzt. Dieser Verschleiß ist besonders bemerkenswert in Motoren, die nicht erhalten regelmäßige Ölwechsel. Da das Öl gefüllt mit Partikeln, verringert seine Wirksamkeit als Gleit-und Verschleiß des Motors zunimmt. Getragen Ringe und Zylinderwände damit das Öl in den Brennraum des Motors gelangen. Dort angekommen, mischt es mit Gas. Wenn Ihr Motor ist nicht in der Lage zu verbrennen das gemischte Gas und Öl, Abflüssen es zurück in die Ölwanne und verschmutzt Ihr Öl.

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