Elektromotoren gehören einige der einfachsten Maschinen auf der Erde. Mit nur zwei bewegliche Teile erforderlich, die Effizienz von keinem Gasmotor, einer fast völlig flache Drehmomentkurve und Leistung und Drehzahl zu ersparen, kann der Elektromotor schließlich gekommen, um den Verbrennungsmotor geradezu ersetzen. Und sie wird wahrscheinlich so bald wie Batterie-Technologie genug, um akzeptable Reichweite und Leistung bieten fängt. Electric Motor Basics

Stellen bohren ein Loch durch die Mitte eines Stabmagneten - eine mit einem Nord-und Südpol Seite - und Nageln, dass Magnet an einer Wand. Nun stelle man sich hält zwei Stabmagneten horizontal auf beiden Seiten dieser rotierenden "Anker", so dass der Nordpol des rechten Magneten und dem Südpol des linken Magneten Gesicht der Anker. Der Südpol auf den Anker Magnet dreht sich automatisch vom linken Magnet nach rechts. Süden - - Magnet und weg von der rechten Seite - Norden - magnet Der Nordpol Seite desselben Ankers wird nach links ziehen. Ein rotierender Magnet in der Mitte und stationären Magneten an der Außenseite:. Dies ist, wie fast alle Elektromotoren aus starten
Schaltpolarität

Die obige Anordnung funktioniert gut, wenn Sie 're nur auf der Suche, um den Anker eine halbe Drehung zu bewegen, aber greift zu kurz, wenn Sie die Motor Spinnerei halten wollen. Um das zu tun, müssen Sie die Polarität der beiden Anker oder den stationären Magneten kurz nach der Nordpol des Ankers mit dem Südpol der stationären Magneten richtet umzukehren. Nicht ein besonders schwieriges Unterfangen, da Elektromotoren Elektromagnete, die nicht über eine feste Polarität zu verwenden.
Elektromagnetismus

Magnetismus passiert, wenn jedes Teilchen, unabhängig von seine Größe, bewegt sich durch ein Gravitationsfeld. Elektronen Spinnerei um Atome oder Spinnen um ihre eigene Achse zu schaffen, eine Art magnetische "Tunnel" oder "wake", die die Polarität bestimmt. Das Atom übt immer Magnetkraft entweder in eine oder andere Richtung, so "drehen" das Atom wird die Richtung der magnetischen Kraft zu ändern. Wenn Sie ein Bündel von Elektronen schießen durch eine Spule aus Draht senden, erstellen Sie eine Art magnetischer "Vortex", die die Atome in der es nichts ausrichten wird. Somit werden die Atome aus einem Metallstab in der Mitte dieses Feldspule angeordnet vorübergehend neu auszurichten, daß die Stange in einen Magneten drehen. Umkehr der Elektronenfluss macht die Atome herum, drehen einen Nordpol in einer nach Süden oder einem Südpol in einen Norden.
AC vs DC

meisten elektrischen Autos verwenden einen Wechselstrom-Motor, oder eine Variation davon. In einem DC-Motor, halten die äußeren Magnete deren Polarität während der Ankermagnete Schalter. Ein AC-Motor verwendet feste Polarität Magneten an den Anker und Steuern von Elektromagneten auf der Außenseite. DC-Motoren arbeiten mit Gleichstrom oder ein Elektronenfluss, der geht nur ein Weg. Um den Magneten Polarität auf den Anker wechseln, verwenden Gleichstrommotoren eine Split-Ring-Kommutator auf der Welle. Feste Bürsten über den Fall liefern die Stromversorgung des Kollektors, was je nach Polarität Ankerposition wechseln. Suchergebnisse für "Brushless" DC Motors

Während der Kommutator können einem Motor, um die One-Way-Gleichstrom aus einer Batterie zu nutzen, entscheiden sich die meisten Hersteller nicht, sie zu benutzen. Die Alternative zur Verwendung eines Kollektors ist es, einen einen AC-Motor und eine Stil-Wechselrichter zu verwenden, um die Batterie Gleichstrom in Wechselstrom verwandeln. Mit Wechselstrom, die Elektronen "rütteln" hin und her in den Zeilen statt durch sie fließt, damit die Umkehr der Magnete die Polarität, ohne dass eine mechanische Kommutator. Dieser Ansatz führt zu einer signifikanten Abnahme der Kraft-Wärme-Verlust und erhöht Leistungspotenzial und Haltbarkeit. Der Nachteil an bürstenlosen Betrieb: Die Wechselrichter erforderlich, um eine leistungsstarke Elektromotor betrieben werden unterschiedlich teuer, oft mehr kosten als der Motor selbst

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