Die Geschichte des Ford Festiva, ein Kleinwagen für den Kraftstoff-nippen, wirtschaftlich bewussten Markt, erstreckt sich über 15 Jahre. Obwohl das Auto Zeit in Nordamerika war kurz, dauert nur von 1988 bis 1993, verließ der Festiva seine Spuren an vielen Ecken der Welt. Enthusiasten erinnern Festiva als effizientes Auto, in der Tat, legte die Environmental Protection Agency von 1988 Ford Festiva an Nr. 25 auf einem 2011 Liste der sparsamsten Autos seit 1984 veröffentlicht. First Generation

1986, meldete die Ford Motor Company seine japanischen Partner Mazda, um zur Schaffung eines effizienten und wirtschaftlichen Kleinwagen. Basierend auf Mazda 121 Plattform, erstellt die Unternehmen die Festiva, hergestellt von Kia Motors aus Südkorea und bot an, den nordamerikanischen Märkten im Jahr 1988. In den Staaten, kam die erste Generation des Festiva in Form eines Drei-Türer mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor. Dieses kleine Auto löschte 58 Pferde und wurden im Schnitt von 39 Meilen von einer einzigen Gallone Gas. Internationale Märkte sah viertürige Limousine und Fünftürer-Versionen des Autos.
Second Generation

Bis 1993 hatte Ford 192.685 Volksfest in Japan allein verkauft. Im selben Jahr verschärft das Unternehmen seine Partnerschaft mit Kia, Co-Entwicklung der zweiten Generation des Festiva mit der Korean Motor Company. Diese neue Iteration - die kamen drei-, vier-und fünftürigen Modellen - wurde als Ford Aspire in Nordamerika bekannt. Die neu gestaltete Festiva behielt seinen 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor, aber sah eine Anhebung auf 63 PS Pferde und erhielt einen neuen, abgerundeten Körper-Stil, die länger und schlanker als sein Vorgänger war.

Third Generation
In gewisser Weise lebt der Festiva auf als Mazda Demio.

Die dritte Generation des Ford Festiva bestand aus nur einem Modell, der Ford Festiva Mini Wagon, ein Japan-only-Label im Jahr 1996 eingeführt. Diese Fünftürer, eigentlich ein re-branded Mazda Demio - das war eine kontinuierliche Weiterentwicklung des Mazda 121 - war ein Festiva nur dem Namen nach. Der Vierzylinder-Demio oder Mini Wagon, kennzeichnete eine 1.3-oder 1.5-Liter-Vierzylinder-Motor. Das Festiva Namen machte seinen letzten Auftritt in Japan im Jahr 2002.
Andere Iterationen

Während der Auto-Geschichte, erschienen Versionen des Ford Festiva in Japan, Nordamerika, Australien , Neuseeland und zahlreichen europäischen Märkten. In australischen und europäischen Märkte in den 1990er Jahren, positioniert Mazda seinen eigenen 121 gegen die Festiva es half stammen. In einigen internationalen Märkten angeboten Kia die Festiva als Kia Pride bis zum Jahr 2000. Kia bot die zweite Generation Festiva als Kia Avella in Südkorea.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116817.html