Zwei Arten von Turboladern Macht Automotoren und Industrie-Typ Kraftwerke. Die häufigste Turbomotor ist der radiale oder Zentrifugalkraft, Turbolader mit Luft zwangsernährt durch eine Pumpe, um dynamische Druck mit hoher Geschwindigkeit erstellen erstellen. Axialdurchströmte Turbolader mit Laufrädern befestigt an einer Welle, die Kraft die Luft in axialer Richtung durch ein Rohr helfen ausgestattet. Radial Turbolader beschäftigen eine viel ältere Technologie als die axiale Strömung. Hintergrund

Turbolader kann helfen Macht Vier-und Zweitakt-Motoren. Turbolader sind zwei Maschinen gemeinsame Nutzung einer einzigen Welle. Eine Kreiselpumpe oder radial, Turbolader verfügt über eine Gasturbine am Ende der Welle und erhält seine Macht durch Motorabgase. Am gegenüberliegenden Ende der Welle ist ein Radialverdichter, den Lufteinlass des Motors unter Druck zu setzen. Mit einer axialen Strömung Turbolader weist der Schaft an dem entgegengesetzten Ende Laufräder, den Lufteinlass Druck zu setzen. Da der Luftdruck steigt in beiden Turbolader, zwingt der Druck höherer Dichte Luft in den Zylinder, um Produktion zu steigern. Zum Beispiel verdoppelt sich das Drehmoment des Motors durch Erhöhung des Luftdrucks um 15 psi. Aber auch der Motor verbraucht doppelt so viel Kraftstoff.
Axial Flow

Axial Flow Turbolader sind ähnlich wie Gasturbinen und sind in Flugzeugtriebwerken üblich. Axial-Flow Luft komprimiert in immer kleinere Bereiche mit einer Reihe von Laufrad oder Axialverdichters Fans. Axial-Flow-Versionen sind besser für Flugzeuge aufgrund ihrer Größe und schweres Gewicht geeignet. Doch sie sind effizienter als Zentrifugalkraft oder radiale Turbolader. Neuere Axialströmung Turbos brauchen keinen Ladeluftkühler. Axial-Flow Turbos sind an Popularität gewinnt in Autos, wie sie kleiner werden.
Radial

Die radiale oder zentrifugalen Kräfte Turbolader Luft in ihre Ansaugsystem aus einem Laufrad mit Zentrifugalkraft Luft verdrängen radial durch eine Schriftrolle Pumpe oder Zentrifugalkraft scroll, erweitert das im Durchmesser zu verlangsamen bewegter Luft, sondern erhöht den Druck. Radial Turbolader haben die gleichen Eigenschaften wie Kompressoren, Kompressoren außer Gebrauch Step-up-Getriebe oder einem Gürtel der Zentrifugalkraft statt der Abgase in den Turbolader anzutreiben. Kreiselpumpen Turbos produzieren Niederdruck bei niedrigen Drehzahlen. Kreiselpumpen Turbolader, wie zentrifugalen Kompressoren, sind kompakt und können Freilauf, wenn der Motor keinen Ladedruck erfordert.
Unterschiede

Radial Turbolader leicht installieren in Motorraum von Fahrzeugen, weil sie sind kompakt. Montage eine radiale Turbolader vom Lufteinlass ermöglicht die Installation einer Ladeluftkühlung mit dem Turbo. Er verbraucht weniger Motorleistung. Radial Turboladern auch weniger Teile als Kompressoren da kein Antriebsriemen. Doch axiale Strömung Turbolader effizienter, weil das Abgas unmittelbar vor dem gesamten Turbinenrad gezwungen, während die radiale Version der Abgasströme von der Seite des Rades und dann um den Umfang des Rades. Axial-Flow Turbolader verfügen über Druckverhältnissen bis zu 3-zu-1, während radiale Versionen seit den 1950er Jahren produziert Druckverhältnisse im Bereich von 1,5 zu 1 bis 1,7 zu ​​1 haben. Radial Turbolader kosten in der Regel weniger. Axial-Flow Turbos sind schwerer und teurer.

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