Durch den späten 1990 war der Honda Civic als ausdauernde Bestseller für seine beneidenswerte Kombination von Wirtschaft, Passform und Verarbeitung und Zuverlässigkeit etabliert. Für das Modelljahr 1998 - das kam in der Mitte des Autos sechsten Produktionszyklus - Hersteller Honda positioniert die DX als Low-End-Trimmung des Civic. Fahrzeug Basics

als Kleinwagen eingestuft, war von 1998 Honda Civic das dritte Modell Jahr dem Typenschild die sechste Generation der Produktion, die von 1996 bis 2000 die Modelljahre überspannt. Honda behielt die aerodynamische Konstruktion, die mit früheren Produktion Zyklus, der von 1992 bis 1995 dauerte debütierte hatte. Es gab drei Versionen von 1998 Honda Civic DX:. Viertürige Limousine, zweitüriges Coupé und zwei-Türer
Powertrain

Die 1998er Honda Civic DX erhielt einen 1,6-Liter-, SOHC-Vierzylinder von Honda D16A Reihe von Motoren. Ein Gerät mit Honda VTEC-Technologie, pumpte die Maschine aus 106 PS bei 6.200 Umdrehungen pro Minute und 103 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.600 Umdrehungen pro Minute. Die Standard-Getriebe, dass Honda den Motor gepaart war ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Allerdings war ein Vier-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive als Option verfügbar. Honda installiert Scheibenbremsen vorne und hinten Scheibenbremsen an der DX, sowie 14-Zoll-Stahlfelgen. Die Suspension auf das Auto bestand aus einem vorderen und hinteren Doppelquerlenker mit Schraubenfedern Design.
Abmessungen

Die 1998er Civic DX hatte eine Breite von 67,1 Zoll und Radstand von 103,2 cm. Der DX-Limousine war das höchste, mit einer Höhe von 54,7 cm, die anderen Karosserievarianten teilten eine Höhe von 54,1 cm. Das Fließheck hatte eine Länge von 164,5 cm, 10,7 Zentimeter kürzer als die anderen Karosserievarianten. Die Limousine angeboten 90 Kubikfuß Passagieraufkommen und übertraf damit die 86 Kubikmeter von der Heckklappe und 85 Kubikmeter aus dem Coupé. Auch wenn das Coupé und Fließheck angeboten 38.8 Zoll Kopfraum vorn, bot die Limousine einen Zoll mehr. Abgesehen davon bot die DX 42.7 Zoll Beinfreiheit, 50 Zoll und 52,4 Hüftraum Zoll Schulter Zimmer auf der Vorderseite, während die Rückseite angeboten 34.1 Zoll Beinfreiheit, 37,2 Zentimeter Kopffreiheit, 49,3 Zoll und 51,8 Hüftraum Zoll Schulterfreiheit. Der DX hatte einen 16,4-Zoll Wendekreis, und das Coupé hatte ein Leergewicht von 2.342 £, so dass es nur drei Kilo schwerer als die Limousine und Limousine.
Leistung
< p> Die 1998er Honda Civic DX war bemerkenswert für eine hohe Effizienz. Kraftstoffverbrauch bei 32 mpg für den Stadtverkehr und 37 mpg für Autobahnfahrten bewertet. Auch gab die National Highway Traffic Safety Administration das Modelljahr 1998 vier von fünf Sternen für seine Frontalcrashtestergebnissen Leistung. Allerdings entwickelte sich die 1998 Civic weniger gut in Seite abstürzt, konnte zwei-und drei-Sterne-Bewertungen.
Consumer Data

Honda setzen die UVP von 1998 Honda Civic DX bei $ 12.100 für die Heckklappe, $ 12.580 für das Coupé und 12.735 $ für die Limousine trimmen. Ab 2013 valuates Kelley Blue Book die unverbindliche Preisempfehlung für die Karosserievarianten bei rund $ 2.700 $ 2.900 und $ 3.300 bzw..

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