Die Marke Subaru ist kein Fremder in der Automobil-Markt und leitet als einer der regierenden Könige in der Industrie, Verkauf von mehr als 200.000 Fahrzeuge im Jahr 2009. Ab 1968 begann das Unternehmen mit dem "360", ein Modell von Subaru hergestellt, die als "billig und hässlich" nach Subaru war, aber sehr erfolgreich. Subaru später hergestellt beliebtesten Modelle, wie das Vermächtnis. Herstellung von Autos geht selten reibungslos über die Bühne wie neuere Technologien auch defekte Teile und Stücke züchten in Fahrzeugen, was zu Problemen für die Verbraucher. --- Erinnert, wie sie in der 1991 Subaru Legacy --- alltäglich in der Automobilindustrie sind. Verriegelungen und Schlösser

Eines der frühesten Rückrufe für den 1991 Subaru Legacy wurde für defekte Schlösser und Verriegelungen. Für einige der ersten hergestellten Modellen war das Drehmoment der Schrauben Latch anfällig gegen Lösen. Das Problem an den vorderen Türen eingetreten und lockerte nach und nach im Laufe der Zeit aufgrund einer Lücke, die zwischen der Klinke Grundplatte und Türverkleidung, unter dem Schraubenkopf aufgetreten. Das Problem kann die Türen von der Lage zu verhindern, geöffnet werden
Kraftübertragung:. Automatikgetriebe

Versionen der Automatikgetriebe Subarus, Probleme mit dem Parkzahnrad aufgetreten . Wenn die Übertragung vom Park wurde geändert, um umzukehren, Probleme mit dem Parkzahnrad Auskuppeln manchmal aufgetreten. Dieses Problem verursacht eine Verzögerung in der Übertragung Schalten, die in das Fahrzeug abrupt bewegt, so dass es anfälliger für Unfälle zur Folge haben kann. Schätzungsweise 76.000 Vermächtnisse betroffen waren und erinnerte daran, im Mai 1991
Kraftübertragung:. Schaltgetrieben

Manchmal Problemen und erinnert daran nicht statt erst viel später , wie es der Fall mit Problemen mit Antriebsstränge innerhalb Schaltgetriebe Subaru Vermächtnis, für die ein Rückruf erfolgte im März 1994. Das Problem bei Fahrzeugen, die kontinuierlich in sehr kalten Temperaturen (in der Regel unterhalb -22 Grad Fahrenheit) sowie in feuchten Regionen vertrieben wurden aufgetreten. Das Getriebe Entlüftung war anfällig für Sperrung wegen der Feuchtigkeit Einfrieren bei der Öl-Manometer. Dies führte zu einem Druckanstieg, der Ölaustritt führen könnte. Der Mangel an Schmierung in Folge vorzeitiger Brennen auf den internen Komponenten innerhalb des Getriebes.

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