Vor der Veröffentlichung der Civic im Jahr 1973 wurde mehr für seine Honda Motorräder als seine Autos bekannt, nach edmunds.com, was bedeutet, dass der Civic schnell an Popularität gewann für das Angebot eines geräumig, aber kompakt und Kraftstoff hinzugefügt effiziente Fahrt. Im Jahr 1984 wurden wesentliche Änderungen an der Civic gemacht: Der Radstand wurde verlängert, und es kam mit einem neuen Motor. Vier Modelle von Civics angeboten wurden, einschließlich der Limousine, Kombi, Fließheck, das in drei Ausstattungsvarianten kam und CRX. Abmessungen

Mit einem Radstand von 96,5 Zoll, die 1984 Honda Civic qualifiziert als ein Kleinwagen. Insgesamt war es 163,8 cm lang, 64,2 cm breit und 54,4 cm hoch.
Motor

mit einem 1,5-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor ausgestattet, das im Jahre 1984 Civic erreicht 100 PS und 96 ft.-lb. Drehmoment, mit Ausnahme der Basis Fließheck, hatte das einen 1,3-Liter-Motor, 60 PS produziert. Diese Motoren hatten einen Civic Honda PGM-Fi Kraftstoffsystem, ein 12-Ventil einzelne obenliegende Nockenwelle und eine Wasserkühlung. Die Zylinder Bohrung und Hub sind 2,91 und 3,41 Zoll, bzw., und das Verdichtungsverhältnis 9-1. Der Civic Standard-Übertragung war ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, sondern ein Vier-Gang-Schaltgetriebe und ein Drei-Gang-Automatik zur Verfügung standen als gut.
Fuel Economy

Die 1984 Civic durchschnittlich 42 mpg in der Stadt und 55 mpg auf der Autobahn mit dem Vier-Gang-Schaltgetriebe. Mit dem Automatikgetriebe, lag die Civic 30 mpg in der Stadt und 37 mpg auf der Autobahn und mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe, lag er bei durchschnittlich 35 mpg in der Stadt und 45 mpg auf der Autobahn. Der Wagen und Coupé-Modelle durchschnittlich 30 bis 51 mpg in der Stadt und 37 bis 67 mpg auf der Autobahn.

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