Der Oldsmobile Cutlass Supreme wurde für das Jahr 1976 mit neuen Quad rechteckigen Scheinwerfern und einem Kühlergrill mit vertikalen Balken, die über den oberen Rand des vorderen Endes in Richtung der Haube verlängert umgestaltet. Wie in der Vergangenheit wurde die Mittelklasse-Cutlass Supreme als zweitürige Coupé, viertürige Limousine und Kombi (bekannt als Cutlass Supreme Cruiser) angeboten. Neu für das Jahr war die zweitürige Cutlass Supreme Brougham, die luxuriöse Innenausstattung und ein 60/40 geteilt Vordersitz vorgestellt. Body Styles und Abmessungen

Das zweitürige Coupé war 211,7 cm lang, 76,2 cm breit, 53,4 cm hoch, und ritt auf einem 112-Zoll-Radstand. Die viertürige Limousine war 215,7 cm lang, 76,7 cm breit und 54,1 cm in der Höhe. Der Wagen war 219,9 cm lang, 77,7 cm breit und 55,5 cm hoch. Viertürige Limousinen und Wagen gemeinsam einen Radstand von 116,0 cm. Wagen kam serienmäßig mit zwei Sitzreihen, eine dritte Sitz war optional. Alle Cutlass Supremes verwendet Body-on-Frame-Bauweise und hatte einen 22-Liter-Tank. Curb Gewichte von £ 3637 für eine Basis Zweitürer zu £ 4370 für einen Wagen mit drei Sitzen ausgestattet reichten.
Powertrain

Für alle Cutlass Supremes mit Ausnahme der Cruiser , ein Overhead-Ventil war Reihensechszylinder Standard. Es verdrängt 250 cubic inches oder 4,1 Liter und produziert 105 PS und 185 ft.-lbs. Drehmoment mittels eines Single-Barrel Rochester Vergaser. Es wurde mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe der Lenksäule montiert Verschiebung gepaart. A 260-cubic-inch (4,3-Liter) Overhead-Ventil V-8 war optional, es produziert 110 PS und 205 ft.-lbs. Drehmoment mit einem Zwei-Zylinder Vergaser. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, mit Boden montierten Schalthebel, verfügbar war mit diesem Motor.

Cutlass Supreme Cruiser kam mit einem 350-cubic-inch (5,7-Liter), Overhead-Ventil V-8 machen 170 PS und 275 ft.-lbs. Drehmoment mit einem Rochester Vier-Zylinder Vergaser. Ein Drei-Gang-Automatikgetriebe Standard war mit diesem Motor. Beide Positionen waren Coupés und Limousinen optional.

Der größte Motor-Option eine 455-cubic-inch (7,5-Liter), Overhead-Ventil V-8, die 190 PS und 350 ft.-lbs produziert wurde. Drehmoment mit einem Rochester Vier-Zylinder Vergaser.
Standard-und Zusatzeinrichtungen

Das Automatikgetriebe war Standard mit Motoren Verdrängen 350 oder 455 cubic inches. Servolenkung, der Kugelumlauf-Sorte, war ebenfalls Standard. Bremsen vorne Scheibe waren, während hinteren Bremsen waren Trommel, Macht Bremsen waren außer auf der Coupé-Standard, für die sie optional waren. FR78 x 15 Reifen wurden mit Ausnahme auf den Wagen, die HR78 verwendet x 15 verwendet. Alle Modelle hatten eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern, Querlenker und anti-Stabilisator und einem Live-Hinterachse mit Schraubenfedern.

Neu optional für 1976 waren zwei abnehmbaren Glasdachplatten, dh ein "T-top." Andere Optionen enthalten getönte Scheiben, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Schlösser, Macht-verstellbare Sitze, Tempomat, höhenverstellbares Lenkrad, Remote-betriebene Außenspiegel, Sportspiegel, two-tone Farbe, Draht Radkappen und verschiedenen Stereo-Lautsprecher und-Konfigurationen.

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