Der 2002 Ford Taurus war ein Mittelklasse-Familien-Limousine, die eine aerodynamisch gestaltete Körper und eine abgerundete Kühlergrill gekennzeichnet. Obwohl es wurde zum ersten Mal mit einem Frontantrieb Option freigegeben, die späteren Modelle kam auch mit einem Allradantrieb Variante. Das Modell 2002 wurde in einer Vielzahl von Ordnungen und Modelle, die Familien, die für eine wirtschaftliche und komfortable Limousine gesorgt veröffentlicht. Es wurde mit drei Antriebsvarianten ausgestattet, aber ein Standard-Laufwerk-Verhältnis wurde auf all seinen Varianten veröffentlicht. Standard-Getriebe Antrieb Ratios

2002 Ford Taurus kam serienmäßig mit einer automatischen Typ-vier mit Overdrive. Das erste Zahnrad betrug 2.77:1 die zweite Übersetzungsverhältnis 1.54:1 war, war das dritte Übersetzungsverhältnis 1,00:1 und das vierte Übersetzungsverhältnis von 0.69:1. Der Rückwärtsgang war 2.26:1, und der Achsantrieb Achsübersetzung 3.77:1 war.
Motor Funktionalität

Mit einem 3,0-Liter-V6-Zylinder-Motor, der Ford Taurus hatte eine 2.982-ccm Frontmotor mit einem Hub und Bohrung messen 3,5 x 3,10 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis 9.7:1 für die OHV-Variante und einem Verdichtungsverhältnis 10,0:1 für die DOHC-Version. Durch die Verwendung eines sequentiellen Mehrpunkt-Einspritzung Kraftstoffsystem hatte der Ford Taurus eine Leistung von 155 PS bei 4.900 UpM und einer Netto-Drehmoment von 185 Fuß-Pfund bei 3.950 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motor hat im Jahr 2002 Taurus die Leistung und Effizienz auf 20 Meilen pro Gallone in der Stadt zu gehen und bis zu 28 Meilen pro Gallone auf der Autobahn auf einem 18-Liter bleifreies Benzin tanken.
Motorvarianten

Der Ford Taurus hatten verschiedene Motoren unter seinen drei Blenden; der Standard-LX, Premium-SE und SEL Deluxe Versionen. Die Standard-und die Premium-Motoren unterschieden sich nur in Drehmomentausgänge. In der Standard-Motor, das Drehmoment 185 Fuß-Pfund bei 3.800 rpm war, während die Prämie hatte ein Drehmoment von 185 Fuß-Pfund bei 3.950 Umdrehungen pro Minute.

Auf der anderen Seite, die Deluxe-Version in allen Aspekten variiert. Es war ein 2.966-ccm-Motor mit einer Bohrung und Hub von 3,5 von 3,13 Zoll, ein Verdichtungsverhältnis von 10,0:1, eine Leistung von 200 PS bei 5.650 Umdrehungen pro Minute und einem Drehmoment von 200 Fuß-Pfund bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Die LX und SE-Modelle nur die Vulcan-Motor, während die SEL-Version hatte die Möglichkeit einer Duratec-Motor.

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