Der Cadillac DeVille begann seine Produktion Leben in 1949, als Cadillac führte die Coupe de Ville. Das Original Coupe de Ville gewann Motor Trends ersten "Car of the Year" ausgezeichnet. Das Modell 2005 des Deville kommt in drei verschiedenen Ebenen: Tal, DHS und DTS. Während die DHS und DTS waren beide Devilles, hatten sie deutliche Unterschiede. Nach 2005 sank Cadillac DeVille den Namen ganz zu Gunsten der DTS. Motoren

Laut Angaben auf MSN Autos, während sowohl die DTS und DHS verwendet die gleiche 32-Ventil-, 4,6-Liter, Northstar V-8 waren die Motoren etwas anders ausgegeben. Die DeVille DHS 4,6-Liter produziert 275 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute und 300 Pfund-Füße von Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Die DTS Modells 4,6-Liter produziert 290 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute und 285 Pfund-Füße von Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute.
Antrieb

Sowohl die DHS und DTS verwendet die gleiche Vier-Gang-Automatikgetriebe, aber die Achse Verhältnissen variiert. Die DHS DeVille hatte 3.11-zu-1 Achsübersetzung. Die DTS DeVille die Achsübersetzung war 3.71-zu-1. Eine höhere Achsübersetzung führt typischerweise zu einer besseren Beschleunigung.
Handhabung

Die DHS Ausstattungsvariante DeVille verwendet einen Komfort abgestimmte Fahrwerk, was mehr Komfort als Leistung. Das DHS hatte auch 16-Zoll-Felgen mit 225/60R16 S-Reifen.

Die DTS verwendet ein touring Suspension, die sowohl sportliche Handling und hohen Komfort versehen. Auch adaptive Fahrwerk, das versteift und glättet die Fahrt auf die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die treibende Gelände, verwendet. Der DTS hatte 17-Zoll-Felgen mit 235/55R17 H-rated-Performance-Reifen.
Leistung

Der Motor, Antriebsstrang und Handhabung Unterschiede zwischen dem DHS und DTS zeigte auch bis in die Gesamtleistung. Die DHS beschleunigt von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 7,36 Sekunden und absolvierte ein Viertel-Meile Rennstrecke in 15,50 Sekunden auf 92,77 Stundenmeilen. Die DHS behandelt bis zu 0,81 g der seitlichen bevor die Kontrolle zu verlieren und absolvierte ein Slalom-Kurs bei einer Höchstgeschwindigkeit von 58 Meilen pro Stunde.

Die DTS DeVille beschleunigt von 0 bis 60 in 7,33 Sekunden. Er absolvierte ein Viertel-Meile Strecke in 15,47 Sekunden auf 90,34 Stundenmeilen. Die Wanderausstellung Aufhängung erlaubt es mit bis zu 0,86 g der seitlichen, bevor die Kontrolle zu verlieren und es beendet einen Slalom-Kurs bei einer Höchstgeschwindigkeit von 59 Meilen pro Stunde.
Körper

waren nur ein paar Unterschiede in den Gremien der DHS und DTS. Ein Unterschied ist, dass das DHS mit einem Auto-Dimmen linken Seitenspiegel serienmäßig kam, während in der DTS das war eine Option. Der andere Unterschied war in der Fahrzeuge Leergewichte. Die DHS wog 4.049 £. DTS und das wog 4.047 £.
Interior Seating

Die Innenräume waren etwas anders zwischen dem DHS und DTS im Jahr 2005. Der DTS hatte zwei Schalensitze in der Front, die Begrenzung der insgesamt Innensitzplätzen zu fünf Personen, während das DHS hatte eine 40-20-40 Sitzbank geteilt, die den gesamten Sitzplatzkapazität zu sechs Personen gebracht. Der DTS hatte eine Mittelarmlehne zwischen den Schalensitzen, die das DHS fehlte. Das DHS hatte Lendenwirbelsäule Anpassungen für die hinteren Sitze, die die DTS nicht enthalten waren.
Annehmlichkeiten

Die DHS Modell kommt mit einem Leder-und Holz-getrimmten Lenkung Rad, während die DTS ist nur lederbezogene. Das DHS speichert automatisch die Fahrer-und Beifahrersitz Anpassungen. Dies ist eine Option auf den DTS. Die DHS Lenkrad verfügt über Heizung und Macht kippen, und die DTS hat einen nicht beheizten, Schaltgetriebe höhenverstellbares Lenkrad.

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