The Diamond Star Motors (DSM) corporation war ein Joint Venture zwischen Mitsubishi und Chrysler, die für den Erfolg vom ersten Tag schien gezüchtet. Wenn es zum ersten Mal im Jahr 1985 ins Leben gerufen, hat DSM Engineering japanischen und Qualität bauen auf die Vermarktung und den Vertrieb Moloch, Chrysler war. Obwohl kurzlebig, brachte DSM in die Vereinigten Staaten eine Vision und Vermächtnis Turbomotor, das an diesem Tag lebt. History

In der Mitte der 1980er Jahre wurde Chrysler hoch reiten auf ihren K-car Erfolg und war auf der Suche, um seine Produktpalette zu erweitern. Sie hatten das Händlernetz in Ort, sondern waren kurz auf Engineering-Mitarbeiter und Produktionsanlagen. Mitsubishi war ein Kraftpaket schwere Ausrüstung Hersteller in Japan seit fast einem Jahrhundert, aber ihr fehlte die Automotive-Sparte economy of scale und Netzwerk, um eine wirkliche Gewinn zu machen. Der trat in einer Gewerkschaft als DSM im Jahr 1985 bekannt. Das Gemeinschaftsunternehmen wurde tatsächlich von einem Shinto-Priester bei einer Zeremonie außerhalb erste Anlage von DSM in Normal, Illinois gesegnet. Die ersten Autos angefahren Showrooms im Jahr 1988.
Anwendungen

Obwohl Chrysler verkauft seine Beteiligung an der DSM im Jahr 1995, lebte das Unternehmen für weitere 10 Jahre. Während seiner 17 Jahre Lebensdauer, produziert DSM eine Reihe von aufgeladenen Autos, darunter der Mitsubishi Eclipse /Eagle Talon /Plymouth Laser (alle Varianten auf dem gleichen Chassis), der Mitsubishi 3000GT/Dodge Stealth, der Mitsubishi Mirage /Lancer und Galant VR- 4. Die Mirage würde schließlich getrennte Wege mit ihrer Lancer Bruder, die bald gehen würde, um das legendäre Lancer Evolution geworden.
Lesser Bekannte Engines

DSM verwendet drei verschiedene Motoren, aber nur einer gehen würde auf einer echten, bleibenden Ruhm. Die am wenigsten bekannt ist der Astron Serie Motor (auch als 4G5 bekannt), ein 145 PS-Gerät nur in der Galant in den DSM Jahren verwendet. Der 204 PS Motor 4G9 ging in die Produktion im Jahr 1991, aber nicht sehen, den Einsatz in den Vereinigten Staaten in einem DSM Auto. Fast ausnahmslos erhielten alle Turbo DSM Autos in den USA, was später bekannt geworden als einer der größten Motoren aller Zeiten.
Der 4G63

Das war 4G63 Teil der Mitsubishi Sirius Familie, und hat sich fast gleichbedeutend mit DSM Performance weltweit. Die 4G63 war nur 1.987 ccm Hubraum in, sondern machte sich für seine geringe Größe mit einem großen Turbolader, ausgefeilte Technik und eine der stärksten Vierzylinder-Motorblöcke jemals produziert wurde. Bis 2007 war das der einzige Motor 4G63 in der Mitsubishi-Entwicklung angeboten. Obwohl das "Tabu der Gerechten" unter den japanischen Herstellern begrenzten Leistungsabgabe auf klägliche 271 in stock Form war der 4G63 wirkliche Visitenkarte ihres großen Potenzials und seiner einfachen Modifikation für Hinterhof-Tuner.
Potential

Mit wenig mehr als eine billige manuelle Boost Boost-Controller, fast jeder kann 4G63 PS Ebenen der über 310 PS und fast 350 mit neuen Injektoren sehen, ein Computer re-tune und neuen Cams. Mit einer neuen Kurbelwelle und Kolben ist die Aktie Block der Lage Umgang mit mehr als 1.000 PS auf 100 Oktan Rennen Gas. Mit einer Boeing-sized Turbo, ein Aftermarket-Block und ein Schlachtschiff ist voller Bargeld, 1.500 PS-plus ist machbar mit dem 4G63.

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