In der heutigen Zeit des Front-Rad-Antrieb und verdichtet Millionen-Dollar-Muscle-Cars, haben viele für dragstrip Leistung einmal alternative Heckantrieb Chassis wie der kompakte S10 Pickup eingeschaltet . Die S10 hat eine Menge Dinge zu bieten. Geringes Gewicht, genug Platz unter der Haube und nahezu unbegrenzte Verfügbarkeit der Teile machen die S10 ein echter Anwärter auf der Viertel-Meile. Das einzige wirkliche Problem mit dem S10 ist der Lkw-Eigengewicht Verteilung. Die Rückseite des LKW ist extrem leicht, was für schlechte Traktion und erfordert eine besondere Berücksichtigung in der Technik. Things You
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Schneiden, Schweißen und Fertigungsanlagen
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Gebäude der Truck
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Bewegen Sie den vorderen Achse vorne so weit wie möglich auf dem Chassis. Verlängerung des Radstands auf diese Weise effektiv bewegen Sie den Motor und das Getriebe näher an der Hinterachse und hilft, das ideale 50/50 Front-Heck-Gewichtsverteilung zu erreichen.
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Installieren Sie den Motor so weit zurück in Der Motorraum wie möglich. Sie wollen vielleicht sogar zu prüfen, schneiden Sie die Firewall, um den Motor weit genug zurück, dass die vor dem Block hinter der Vorderachse Mittellinie (was die S10 eine echte Front-Mittelmotor-Konfiguration) ist zu bewegen.

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Entfernen Sie die Lager Kraftstofftank und installieren Sie ein Renn-spec 10 - bis 15-Gallonen-Brennstoffzelle zwischen der Hinterachse und Heckschürze (so dass es nach unten hängt zwischen den Rahmenschienen). Sie tun dies aus zwei Gründen. Zunächst wird Bewegen der Brennstoffzelle hinter der Hinterachse geben Ihnen einen Ballasttank hinter der Hinterachse, so dass Sie Minute Anpassungen der LKW Gewichtsverteilung machen, nur durch das Hinzufügen oder Entfernen von Gas. Zweitens wird der Vorratsbehälter in der Art und Weise der neuen Vier-Lenker-Hinterachse bekommen.
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Installieren Sie ein Vier-Lenker-Hinterachse, und es so einrichten, dass ihre effektive Rollzentrum landet knapp unter die Mittellinie der Vorderachse. Zu der Suspension der Rollzentrum finden, ziehe eine imaginäre Linie vorwärts nach dem Winkel des hinteren unteren Querlenker und oberen hinteren Querlenker. Die Suspension Rollzentrum ist, wo diese Linien schneiden.
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Schneiden Sie das Lager Hinterrad-Brunnen und installieren Sie die größtmögliche Reifen. Kümmern Sie sich nicht neu installieren neue Rad Wannen, gerade geschnitten, wie viel von dem Bett Boden weg wie möglich und decken das Bett selbst mit einem Fiberglas Persenning. Andernfalls erhalten Sie sofortigen und einfachen Zugang zu den hinteren Aufhängung für kleinere Anpassungen an der Strecke.
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Installieren eines Blech-Bauch-Pfanne, um die Unterseite des LKW-Chassis für eine bessere Aerodynamik und decken Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Vielleicht möchten Sie den Vorteil dieser riesigen Loch, das Sie in der Unterseite der Lkw-Bett eröffnet durch Mischen der Rückseite Ihres Bugspoiler up über der Hinterachse zu nehmen. Dadurch wird eine Fläche für hohe Geschwindigkeit Luft unter den LKW mit hoher Geschwindigkeit (Diffusion Kammer) erweitern, wodurch ein Vakuum (Abtrieb) und die zunehmende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten mit wenig Luftwiderstand in Rechnung gestellt. Drehen Sie Ihren Bauch in eine Pfanne "Diffusor" auf diese Weise verringert sich die einfache Einstellbarkeit Federung, aber es werden die Dividenden in Sicherheit und Geschwindigkeit zu bezahlen.

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