Die 1.8L kam in zwei Versionen: der " Kleinwagen " 1ZZ Version und die High-Performance- 2ZZ . Beide kamen mit Variable Valve Timing- Toyota und Heben intelligentes System ( VVTL -i) , die im Wesentlichen war ein Knock-off der bahnbrechenden VTEC Honda . Grundlegende Spezifikationen

1ZZ hatte eine Zylinderbohrung von 79 mm und einem Hub von 91,5 mm, die langen Hub und kleinere Bohrung vorgespannt den Motor in Richtung Low-End- Drehmoment. Die 2ZZ größer 82 mm Bohrung und 85 mm Hub kürzer voreingenommen es in Richtung Herstellung von High - rpm Macht auf Kosten einiger Drehmoment.
Bottom End

1ZZ ist ziemlich stark bruchgetrennten " Metallpulver " Pleuel wurden von geschmiedetem Stahl der 2ZZ die Stangen deklassiert . Die 2ZZ verwendet einen Satz von geschmiedeten Aluminium-Kolben , seine Verdichtung 11,5:1 , die Macht über die 1ZZ die 9,5:1 angehoben machte aber mit hoher Oktanzahl Gas eine Notwendigkeit zu erreichen.
Leistung

1ZZ Motoren (die kam in den meisten Vierzylinder- Toyotas Standard sowie der Chevrolet Prizm und Pontiac Vibe ) zwischen 120 ft- lb hp/122 gemacht . von Drehmoment und 140 PS/125 ft-lb . Drehmoment. Die meisten Motoren zwischen 173 2ZZ und 189 PS ( in Celica GT -S , Corolla T- Sport, Lotus Elise und Exige trim) , aber später aufgeladenen Versionen zwischen 225 und 240 PS je nach Anwendung gemacht .


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