Der 2005 Pontiac GTO ist ein modernes Muscle Car von General Motors. Die wiederbelebt GTO, der als Modell 2004 debütierte, ist im Wesentlichen das gleiche Auto wie der australische Markt Holden Monaro. Teilen alles von Chassis für nahezu alle Karosserieteile mit dem Monaro ist die GTO eine gute Leistung, aber nicht erreichen GM-Verkäufe Erwartungen. Wesentliche Änderungen gegenüber dem 2004er Auto eingeschlossen aggressiver Außendesign komplett mit prominenten Dual Kapuzenportionierer und den Schalter von der LS1 zu LS2 Motor für einen Gewinn von 50 PS. Motor

Für 2005 hat die GTO von GM LS2 Schubstange V8-Motor angetrieben wird, zog ein Triebwerk direkt von der Chevrolet Corvette. Hubraum von 6,0 Liter mit 16 Ventilen, hat die LS2 einem 4,0-by-3.62-Zoll-Bohrung und Hub und ein 10.9-zu-1-Verdichtung in GTO trimmen. Leistung ist eine noch 400 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 400 ft-lbs. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motor benötigt Superkraftstoff und sieht EPA-geschätzten Benzinverbrauch von 17 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn.
Antriebsstrang und Chassis

wie klassische GTO von alt, verwendet das 2005er Auto ein Frontmotor, Heckantrieb Architektur. Zwei Übertragungen zur Verfügung standen, ein Standard-Vier-Gang-Automatik und eine optionale Sechsgang-Schaltgetriebe. Während Enthusiasten zweifellos entschied sich für die manuelle, verrissen Kritiker es für übermäßig lange Würfe und balky Aktion macht es schwierig, schnell und richtig zu verlagern. Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und Federbeine vorne und einem Längslenker-System im Fond hilft das Auto bereit. Wie für Bremsen, sieht der GTO Vierradscheiben, vorne belüftet, und Standard-Antiblockier-Bremssystem.
Exterieur und Interieur

Large von Sportcoupé Standards, misst der GTO 189,8 cm lang, 72,5 cm breit und 54,9 cm hoch. Reiten auf einem 109,8-Zoll-Radstand, wiegt das Auto in bei £ 3.725. Innen ist Standard Ledersitzen mit Platz für vier Erwachsene, obwohl kein Navigationssystem angeboten wurde.
Leistung

Motor Trend Magazin Tests, beschleunigt die 2005 GTO von 0 bis 60 mph in 4,7 Sekunden, besting einen BMW M3 aus dem gleichen Modelljahr. Die Viertel-Meile kam in 13,3 Sekunden bei 105,9 Stundenmeilen. Die GTO gezogen 0,83 g auf der skidpad. Braking 60-0 mph kam in 138 Meter. Obwohl es schneller in einer geraden Linie war, verlor der GTO einer 2006 Dodge Charger SRT8 in der Zeitschrift Vergleichstest zum Teil aufgrund seiner vergleichsweise schlechtere Handling.

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