Eingeführt im Jahr 2005, war der Dodge Charger Ave Maria spielen, um sowohl auf dem wilden Erfolg seiner Heckantrieb LX-Plattform (in Magnum und 300C Form) und Amerikas aufstrebenden Liebe für alle Dinge, retro nutzen. Chrysler wusste schon ein bisschen etwas über diese "neue" Styling Cue; hatte das Unternehmen eine große Rolle in dem Aufstieg der retro gespielt, wenn es den PT Cruiser eingeführt vor fünf Jahren. Aber Stil war nur ein Teil der Gleichung; Charger gesichert seiner harten Burschen mit einem leistungsstarken Motor und einer kompetenten, Mercedes-Chassis entworfen aussieht. Chassis

Der größte Teil jeder neue Ladegerät ist das Chassis. Die LX beigetreten Chrysler Arsenal in den frühen 2000er Jahren als Teil einer gemeinsamen Anstrengung zwischen ihm und seinem damaligen Partner-Unternehmens, Daimler. Ein Großteil der LX Architektur wurde von Hand-me-down-Technologie aus der vorherigen Generation der Mercedes S-Klasse, obwohl es übernehmen einige Elemente aus der zeitgenössischen E-Klasse tat. Das Chassis LX untermauert auch der Chrysler 300C, Dodge Magnum, Chrysler Nassau und (in verkürzter Form LC) Dodge Challenger Coupe.
Engines

Billing Charger als "neue muscle car, "Dodge konnte nicht fallen einfach keine alten Motor in das Auto Motorraum. Der Basismotor für die meisten Jahre war eine Variante des tapferen 60-Grad-Chrysler 3.5L V6, in Dienst seit den frühen 1990er Jahren. Diejenigen, die nicht zufrieden mit den 3.5L 's 250 Pferdestärken und 250 ft-lb Drehmoment könnte für die R /T-Paket, das mit 5.7L New Chrysler Hemi-Motor kam entscheiden. Die 5.7L gemacht zwischen 340 und 368 PS, je nach Baujahr. Bis zum Jahr 2010 die Top-dog SRT8 Charger Modellen kam serienmäßig mit einem 6.1L Hemi New, der 425 PS und 420 ft-lb Drehmoment produziert. Chrysler bot auch ihre 190 PS 2.7L V6 für Flotte Vertriebs-und SE-Pakete, aber die Option wurde nach nur einem Jahr gesunken. Die Lektion: Die Menschen werden nicht einmal mieten Sie ein 190-PS-muscle car
Transmissions

Charger kam in zwei Übertragungen.. Das Vier-Gang-Automatik 42RLE (verwendet in allen LX-Plattform Autos sowie der Dodge Nitro, Jeep Liberty und Dodge Dakota) war eigentlich ein Heckantrieb-modifizierte Version des Front-Antrieb 42LE Automatik und kam für V6-Modelle Standard. V8-Modelle kam serienmäßig mit dem besseren und stärkeren Fünfgang-Automatik Mercedes-Source-5G-Tronic. Obwohl stock 5GSa waren nicht stark genug, um die mächtigsten Mercedes Motoren umgehen, sah ein AMG-modifizierte Version den Einsatz in der 650-PS-Supersportwagen SLR McLaren.
Rear Suspension
< p> Einer der Charger größte Trümpfe ist die Fünf-Lenker-Hinterachse und unabhängigen hinteren Ende, die beide nach unten aus dem W210 Mercedes E-Klasse Limousine übergeben wurden. Mercedes 'Fünf-Lenker-Hinterachse ist so etwas wie ein Hybrid-vier-link (im Einsatz seit den 1930er Jahren) und ein Doppel-A Arm Vorderradaufhängung. Dieses Design bietet eine Mischung aus Fahrkomfort und Handling.

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