Der Shelby GT 350 Ford Mustang ersten debütierte im Jahr 1965 und blieb in der Produktion bis zum Ende der 1960er Jahre. Der Shelby GT 350 hat sich zu einem klassischen V-8 Mustang Modell mit intrinsischen historischen Wert, vor allem von Auto-Enthusiasten und Sammlern geschätzt. Die 1966 Shelby GT 350 hat einen guten Ruf für sein Design und mit Muskelkraft betriebene Spezifikationen entwickelt. Motor

Der Motor in 1966 Shelby GT 350 Mustang ist eine leistungsstarke wassergekühlte V-8 Eisen-Block. Die Köpfe sind Eisen, abnehmbaren gegossen und gebaut mit Schubstange hängenden Ventilen. Es verfügt über 306 PS bei maximal 6.000 Umdrehungen pro Minute (rpm) und 329 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. Es hat eine Bohrung von 4,05 und einen Hub von 2,87 mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,5 auf 1 gesetzt. Die vom Motor Kraftstoffverbrauch beträgt 13 bis 15 Meilen pro Gallone.
Chassis

Der Shelby GT 350 Mustang Fahrgestell ist eine geschweißte uni-Körper mit Stahl und Fiberglas gebaut. Es hat eine Vorderradaufhängung mit ungleichen Waffen, Schraubenfedern, anti-Stabilisator und verschiebbare Rohr Armen. Die hintere Aufhängung besteht aus Starrachse, tube Schocks und Multi-Blattfedern.
Maße und Gewichte

Die 1966 Shelby Mustang verfügt über eine 108-Zoll-Radstand , 56-Zoll-Vorder-und Rückseite Spuren, ein 51,2-Zoll-Bauhöhe, 68,2-Zoll-Breite und 181,6-Zoll Körperlänge. Es verfügt über einen 7,5-Liter-Kurbelgehäuse, 20-Liter-Kühlsystem und 18-Liter-Tank. Das Fahrzeug hat ein Leergewicht von 2.940 lbs. mit einem 53-bis-47 von vorne nach hinten Gewichtsverhältnis.
Zusätzliche Spezifikationen

Zusätzlich hat der 1966 Shelby GT 350 ein 10,5-Zoll-Single trockenen Scheibe mechanische Kupplung. Sein Getriebe ist ein Vier-Gang-volle Synchronisierte Borg Warner T-10. Die vorderen Bremsen sind 9,5-Zoll-Kelsey-Hayes-Discs mit 10-by-2.5-Zoll-Trommeln in der Rückseite.

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