Das 1982er Chevrolet Camaro war Teil der dritten Generation der Marke. Kommen auf den Fersen der zweiten Generation Camaro, die eine riesige Fangemeinde unter Jugendlichen und Muscle-Car-Fans in den 1970er Jahren erhielt, stellte das Camaro 1982 die verlorene Phase der Chevrolet als das Unternehmen, wie viele andere amerikanische Autohersteller, begann zu driften in seine Entwürfe und appelliere an die Verbraucher. Die '82 Camaro war schwach, unattraktiv und unzuverlässig für eine Reihe von Gründen (mit Ausnahme des Z28). Schließlich wurde das Modell der Witz der amerikanischen Sportwagen und eine Peinlichkeit für diejenigen, die einen Besitz. Eine schwache Vierzylinder-Reihenmotor Modell (das Sportcoupé), ein sechs-: Motor-Details

Reaktion auf Effizienz Drücke Kraftstoff wurde von 1982 Camaro Motor in fünf Versionen, die in eine von drei Kategorien fiel produziert Zylinder-Motor (die Berlinetta) und eine schwerere Achtzylinder-Motor (der Z28-Modell).

inline 4-Zylinder-Motor 90 PS löschte bei 4.000 RPMs.

Der 6-Zylinder-Motor nahm 173 cubic inches und löschte 102 PS bei 5100 RPM.

Die Z28 8-Zylinder-Modell heraus gesetzt 165 PS bei 4.200 RPMs und läutete bei 305 cubic inches groß.

Getriebe

Models waren in beiden Schaltgetriebe und Automatik-Versionen zur Verfügung. Das Schaltgetriebe wenn sie mit einem Achtzylinder-Motor gepaart vorgesehen wesentliche Kontrolle und Reaktion ähnlich der 1970er Camaro. Der Sechszylinder-Modell wurde gemeinsam mit einem automatischen Getriebe hauptsächlich für Kreuzfahrten und pendeln Fahren verteilt.

Automatikgetriebe kam in einem 3-Gang-Schaltgetriebe, während Design bereitgestellt 4-Gang-Setup.

Body and Aesthetics

Das Sportcoupé war eine abgespeckte Modell, das im Grunde nur mit der Karosserie, basic Einbauten und Speichenräder kam.

Berlinetta stand abseits mit einzigartigen badging und logowork auf der Karosserie. Das Rad Paket war einzigartig für die Berlinetta gerippten Alu-Räder und ein "Berlinetta" Rad Mittelstück. Der Kofferraum Teppich wurde aber, wie alle dritten Generation Camaro Modellen war der hintere eine Blase-windowed Fließheck anstatt einer separaten Kofferraum Einheit.

Die Z28 trug eine ganz andere Form der Frontpartie mit einzigartigen Kühlergrill Trennungen nicht verfügbar in den unteren Modellen. Als Zubehör ist eine Option Raster Abdeckung könnte man auf der Heckscheibe für eine zusätzliche sportliche Optik gelegt werden. Am Heck wurde ein Spoiler angebracht. Erhebliche Striping und Farben Offset wurde auf der unteren horizontalen Bereich des Körpers für den Racer-Optik lackiert. Das Rad Paket ebenfalls enthalten 15x7 Aluminium-Gussräder mit Z28 Mittelstücke auf jedem Reifen.

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