Das Rennen der Sprint Cars begann nach dem Ersten Weltkrieg, als die Menschen große Autos gefahren, die waren im Grunde Lager, gerade genug, um sie gehen ein wenig schneller modifiziert. Im Laufe der Zeit wurde diese Autos mehr verfeinert - einige sogar mit spezifischen Rennmotoren. Es war nicht bis 1950, dass der Begriff Sprint Cars genannt wurden. Die Sprint-Autos von heute haben einen langen Weg zurückgelegt: die Motoren sind mit dem n-ten Grades und die Autos selbst für Sicherheit sowie Geschwindigkeit gebaut abgestimmt sind. The Outlaw 410 Motor ist ein Beispiel für diese schnelle Motoren. Horsepower, Drehmoment und Hubraum

The Outlaw 410 Motor ist in der Lage 840 PS und 670 Fuß-Pfund Drehmoment. Die empfohlene maximale Drehzahl dieses Motors ist 8200 Umdrehungen pro Minute. Die Outlaw 410 verdrängt 401 cubic inches -. Daher der Name
Schlaganfall, Compression und Pleuel

Die Kompression der Outlaw 410 Motor 15:1. Der Hub dieses Motors beträgt 3,8 Zoll, während die Pleuel 6 Zoll sind.
Zylinderköpfe, Ventile und Nockenwellen Angle

Die Zylinderköpfe der Outlaw 410 haben W9 Ventile mit erhobenen Ports. Die Ventil-Winkel beträgt 13 Grad und die Nockenwelle über einen Kran Walze mit Wälzlagern, die 50mm sind.
Ölwanne, Block-und Brennstoffzellen

Die Ölwanne und der Block der Outlaw 410 sind aus Aluminium gefertigt, der Block ist ein Mopar mit einem Deck, 9.1 inches ist. Der Motor benötigt Methanol.

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