Honda fertigt eine breite Palette von Autos, wie Limousinen, Coupés, Hybriden, Transporter, Lkw und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Der Honda 2011 Element ist in vier verschiedenen Modellen: die 2WD LX, LX 4WD, 2WD EX und EX 4WD. Während diese Fahrzeuge leicht abweichen, bleiben die Standard-Funktionen, einschließlich der Performance-Ausrüstung, die gleichen. Motor

2011 Element verfügt über ein 2,4-Liter-i-VTEC-Motor. Es ist ein in-line-Vierzylinder-, Aluminium-Legierung mit einem Hubraum von 2354 Kubikzentimetern. Es hat eine Gesamtfläche von 166 PS bei 5800 Umdrehungen pro Minute und einem Drehmoment von 161 bei 4.000/min. Das Element hat auch einen 16-Ventil-DOHC i-VTEC Ventiltrieb und eine Bohrung und Hub von 87 mm bis 99 mm. Das Getriebe ist Fünfgang-Automatik, während die i-VTEC-Technologie verwendet, bietet eine hohe Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen.
Suspension

weiteres Leistungsmerkmal des 2011 Element ist die Steuerung-link MacPherson-Federbein-Vorderachse. Das Federbein der Vorderradaufhängung verfügt über einen großen, L-förmigen Arm, der mit seinen langen Federwegen, hilft negieren Straße Störungen. Stöße werden durch eine Hülse in den inneren vorderen Drehpunkt des unteren Querlenker gebaut absorbiert. Diese Suspension steigert Lenkverhalten und Bremsvermögen. Es hat auch kompakter Doppel-Querlenker-Hinterachse.
Drive-By-Wire-System Gas

Die 2011 Honda Element hat auch eine Drossel für fortgeschrittene gebaut Leistung. Die Drive-by-Wire-System nutzt intelligente Elektronik das Gaspedal auf die Drosselklappe im Saugrohr anzuschließen. Dadurch kann der Motor Reaktion besser geeignet, um den Fahrbedingungen.
Real-Time-Four Wheel Drive

Die Echtzeit-Allrad-Antriebssystem der Honda Element verbessert die Leistung des Fahrzeugs; wenn es Schlupf erkennt, greift er für maximale Griffigkeit der Reifen. Dieses System ist nur mit dem Auftreten von Front-Rad Schlupf verwendet und wird hydraulisch betätigt.

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