Aufgrund ihrer Hochleistungsmotoren, Sportwagen erfordern oft Premium-Gas, so dass Ausflüge in die Pumpe noch schmerzhafter. Auch mit dem "Premium Only"-Label starrt dich jedes Mal beim Öffnen der Tankklappe, kann es verlockend sein, den Tank mit Normalbenzin statt zu füllen. Während Dabei kann sparen Sie ein paar Dollar auf jeden fill-up, kann es kostet Sie viel mehr auf lange Sicht wegen der zahlreichen Leistung und Zuverlässigkeit, die bei der Verwendung von Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl als der Hersteller empfiehlt entstehen. Darüber hinaus ist Normalbenzin wahrscheinlich ein High-Performance-Motors Kraftstoffverbrauch zu verringern, so dass es effektiv teurer pro Meile im Vergleich mit der Verwendung von Superbenzin fahren. Octane Bewertungen

Octane Ratings sind ein Maß für eine Kraftstoff die Tendenz zu entzünden. Je höher die Oktanzahl, desto widerstandsfähiger wird der Kraftstoff einer Verbrennung. Aus diesem Grund können Premium-Kraftstoffe standhalten eine größere Menge von Wärme und Druck vor der Zündung auftritt. Da Energie durch Verbrennung erzeugt wird, kann diese Eigenschaft mag eingängig, da Premium-Kraftstoffe mit geringeren Brennbarkeit am häufigsten in High-Output-Motoren verwendet. Allerdings, wenn Sie die grundlegenden Innenleben eines Motors zu verstehen, wird die Notwendigkeit für höhere Oktanzahl in Performance-Anwendungen offensichtlich.
Generieren High Performance

Der Weg Benzinmotoren generieren PS ist durch einen Verbrennungsmotor, bei dem ein Luft-Brennstoff-Gemisch komprimiert und entzündet wird. Als Faustregel gilt, bedeutet dies, dass je mehr Luft und Kraftstoff Sie in einen Motor für jede Verbrennung Zyklus kann stopfen, desto mehr Macht wird es zu erzeugen. Performance-Motoren verwenden Techniken wie High-Kompression Kolben und gezwungen-Systeme, um eine kraftvolle Verbrennung zu erzielen, und damit Leistungsabgabe erhöht. Es ist ein Nachteil, aber, weil mehr Leistung bedeutet höhere Hitze und Druck in den Zylindern.
Premium-Anforderungen

Im Allgemeinen rund 60 Prozent der Energie Freigabe bei der Verbrennung in Wärme umgewandelt wird. Mit einem Hochleistungsmotor sorgt die erhöhte Temperatur und der Druck in den Zylindern es wahrscheinlicher, das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird vor der Zündkerzenzündung detonieren. Ein weiteres Problem, die auftreten können ist Motorklopfen werden eine Situation, in der Taschen der Brennstoff nach der Verbrennung übrig gezündet. Da Superbenzin hat eine höhere Verbrennungstemperatur als normale Kraftstoff, senkt es das Risiko von diesen unerwünschten Detonationen auftreten.
Leistung Effects

Motorklopfen und Vorzündung ruinieren kann die Leistung des Motors. Da diese Detonationen, wenn der Motor nicht im oberen Totpunkt auftritt, ist die erzeugte Energie entgegen der natürlichen Bewegung der Kolben und Kurbelwellen. Dies senkt nicht nur die Leistung und Laufruhe auch erhöht den Druck in den Zylindern, die die Spannung steigt an den internen Komponenten. Darüber hinaus verfügen die meisten Motoren Klopfsensoren und andere elektronische Überwachungssysteme. Wenn Detonationen auftreten, stellt die ECU die Motorsteuerung, Brennstoff-Tuning und andere Parameter zu kompensieren. Dies reduziert Pferdestärken, sowie Abnahme des Motors Kraftstoffverbrauch.

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