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2003 Mitsubishi Evolution 8 Spezifikationen

von 2003 Evolution 8, offiziell als "Evolution VIII" mit der Zahl in römischen Ziffern geschrieben, ist ein Sport Kleinwagen von Mitsubishi Motors hergestellt. Die Evolution Linie wurde im Jahr 1992 mit dem Debüt des Evolution I. Im Jahr 2003 ins Leben gerufen, wurde die Evolution VIII eingeführt. Es wurde von der IX-Modell im Jahr 2006 ersetzt. Die Linie war noch in der Produktion ab 2010. Abmessungen

Das Fahrwerk des Evolution VIII misst 178,5 cm in der Länge mit einem Radstand von 103,3 cm und einem Länge-zu-Radstand Verhältnis von 1,7 zu ​​1. Der Körper ist 69,7 cm breit und 57,1 cm hoch. Bodenfreiheit beträgt 5,5 Zoll. Die vordere und hintere Spurweite sind beide 59,6 Zoll und die Räder sind 17 Zoll im Durchmesser. Minus Fracht und Passagiere, wiegt das Fahrzeug 3.263 £. Der Kraftstofftank fasst 14 Gallonen und die Evolution VIII gemittelt 26 mpg, wenn neue.
Motor

Die Inline-vier-Motor hat eine 8,8-zu-1-Verdichtung und eine Verschiebung von 121,8 cubic inches. Jede der vier Zylinder hat eine Bohrung von 3,4 Zoll und die Kolben über einen 3,5-Zoll-Hub, der eine Bohrung-Hub-Verhältnis von 0,97 zu 1. Zwei Nockenwellen arbeiten in den Zylinderköpfen oberhalb der Brennkammer. Flüssigkeitskühlung hält den Motor durchführen mit höchster Effizienz.
Leistung

Die Evolution VIII Motor produziert bis zu 271 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 273 Fuß-Pfund bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Die mittleren effektiven Bremsdruck (Mitteldruck), die das Ausgangssignal von dem Kolben Druck in einem Takt darstellt, ist 337,7 £ pro Quadratzoll. Ein manuelles Fünfgang-Getriebe kam auf die Evolution VIII.
Bremsen und Federung

Eine unabhängige McPherson-Federbein Federung auf der Vorderseite der Straße die Unebenheiten absorbiert Standard, unterstützt von unabhängige, Multi-Link-Aufhängung an der Rückseite. Vorne innenbelüftete Scheibenbremsen und Servounterstützung, innenbelüftete Scheiben an der Rückseite bieten Bremskraft. Das Fahrzeug ist auch mit einem Anti-Blockier-System, das die Räder nicht blockieren beim plötzlichen Bremsen ausgestattet.

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