Rotary -Motoren sind selten Triebwerke , da sie einzigartige technische Herausforderungen mit sich bringen . Ab 2010 ist der Mazda RX-8 das einzige Fahrzeug mit Kreiskolbenmotor angeboten . Das Design, sowie die Aus-und Wiedereinschalten , sind völlig verschieden von denen der herkömmlichen Motoren . Intake

Während der Aufnahme -Phase des Motors Rotor vorbei bewegt den Ansaugtrakt. Als Ergebnis der einzigartigen Konstruktion des rotierenden und dem Gehäuse , die es enthält , diese Bewegung führt zu einer Saugwirkung , wenn die Menge des Volumens zwischen dem Rotor und den umgebenden Wänden erweitert .
Compression

Verdichtungstakt im Wesentlichen das Spiegelbild des Ansaugtaktes . Wenn sich der Rotor bewegt sich näher an den Wänden , die Menge an Speicherplatz zur Verfügung , um die Luft -Gas-Gemisch ab, was zu höheren Drücken .
Leistung

Seit unsere Mischung wird nun ausreichend komprimiert , müssen wir jetzt einen Funken zu entzünden. Dieser Funke tritt während des Power -Zyklus , was zur Erzeugung von immenser Macht als den Kraftstoff verbrennt .
Auspuff

Schließlich werden die Motor treibt das verbrannte Gas und heiße Luft während des Ausstoßzyklus . Der verfügbare Speicherplatz wieder schrumpft , aber dieses Mal das Gas bewegt sich aus dem offenen Port zu werden komprimiert entgegen.

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