Die 1970er Pontiac Grand Prix war ein Hardtop 2-türige Coupé. Diese persönliche Luxus-Auto wurde wahlweise mit einem massiven 455-cubic-inch-Motor, Pontiac größte, die Lasten von Leistung und Drehmoment produziert ausgestattet. Pontiac ausgestattet den Grand Prix mit Schalensitzen, einem Cockpit-wie Instrumententafel, abgestimmte Federung und Macht Scheibenbremsen vorne. Eine spezielle Trimm Upgrade auf dem Grand Prix 1970 war die Hurst SSJ, aber unter 300 Modellen trug es. Nach MuscleCarClub.com, enthalten dieses Modell eine Hurst Shifter, Schiebedach, vergoldete Räder, Sport Spiegel, Weißwandreifen und Frost Gold-Akzenten. Grand Prix Abmessungen

Die 1970er Grand Prix war 210,2 cm in der Länge. Der Radstand betrug 118 cm, und seine Leergewicht war 3953 £. Alle Grand Prix-Modelle --- die Basis Grand Prix, Grand Prix J, SJ, und der Aftermarket Hurst SSJ --- ritt auf dem gleichen General Motors G-Gehäuse-Chassis.

Beinfreiheit in der Front war 42,4 Zoll und in der hinteren, 31,6 Zoll. Verwendbar Kofferraum betrug 15,3 Kubikfuß.
Grand Prix Powertrains

Es gab drei Motoren in den 1970er Grand Prix. Die ersten beiden waren Versionen von Pontiac 400-cubic-inch V8. Diese produziert entweder 300 oder 350 PS

Diese Pontiac hatte die neue 455-cubic-inch V8 mit einem starken 10,25 -. O 1 Verdichtungsverhältnis. Es bot 370 PS und 500-Pfund-Füße von Drehmoment bei 2.700 Umdrehungen pro Minute.

Meisten Grand Prix Käufer entschieden ein Automatikgetriebe, das M40 Turbo Hydra-Matic 400. Der Sport war die Option M21 Muncie Viergang-Gangschaltung.

1970 Grand Prix Coupés kam mit dem GM 3,23-1 Differential. Obwohl andere Achsen zur Verfügung standen, waren sie nicht gemeinsame Entscheidungen nach Hemmings.
Bremsen und Reifen

Die 1970er Grand Prix hatte Einkolben-Front- Felgenbremsen. Leistung Bremsen waren optional, aber eine gemeinsame Wahl der Käufer.

Wenn neue, kam diese Autos entweder mit Stahlfelgen und Radkappen oder Fünf-Speichen-Rally II Räder. Die Radgröße 14 Zoll war.

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